文/夏賓

　　歐盟狙擊中國電動車。

　　近日，歐盟成員國代表投票通過歐盟委員會提交的歐盟電動汽車反補貼案終裁草案，擬對原產于中國的電動汽車征收最終反補貼稅。

　　對此，奔馳、寶馬、大眾等多方迅速給出回應，稱加征關稅一舉是“錯誤”，并認為歐盟與中國在電動車領域應攜手合作，而非以關稅打擊。

　　大眾：關稅是“錯誤的方法”

　　德國大眾汽車方面表示，關稅是“錯誤的方法，不會提高歐洲汽車行業的競爭力”。大眾還表示，在關稅本月晚些時候實施之前，仍有可能達成替代的協商解決方案。

　　德國大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆在接受德媒采訪時表示，歐盟應考慮調整對中國電動汽車加征關稅計劃，以允許中企在歐洲投資。

　　報道說，奧博穆在采訪時表示，與其加征關稅，“不如相互給予投資信任。那些投資、創造就業機會、與當地公司合作的企業應在關稅方面受益?！?/p>

　　奧博穆同時警告說，中方反制措施可能會損害歐洲汽車制造商的利益。

　　奔馳：反補貼關稅會長遠削弱行業競爭力

　　梅賽德斯·奔馳表示，“我們堅信反補貼關稅會長遠地削弱一個行業的競爭力?！弊杂少Q易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創新。因此，我們認為歐盟委員會擬定的征收反補貼關稅是一個錯誤，這可能會導致深遠的負面結果。

　　奔馳方面稱，如今，比以往任何時候都更為重要的是，歐盟和中國應當保持對話，并達成一個符合雙方利益的協商解決方案?！拔覀兿嘈?，雙方能夠找到這樣的解決方案。”

　　“雙方需要時間來形成這樣一套解決方案。”奔馳方面說，因此，我們呼吁歐盟委員會推遲其所決定措施的實施。

　　寶馬：征收關稅是“對歐洲汽車工業的致命信號”

　　寶馬汽車集團則稱，歐盟批準對中國電動汽車進口征收關稅為“對歐洲汽車工業的致命信號”，并呼吁通過談判解決這一沖突。

　　寶馬集團董事長齊普策說：“今天的投票對歐洲汽車工業來說是一個致命信號。當前迫切需要的是歐洲委員會與中國之間快速達成協議，以防止一場只會帶來雙輸局面的貿易沖突?！?/p>

　　他強調，德國反對關稅的表態是“一個重要信號，并增加了通過談判達成解決方案的機會”。

　　專家：加征關稅并非各方理想選擇

　　德國機動車貿易中央協會預計，上述關稅措施將對汽車貿易和購買汽車的德國消費者產生負面影響。

　　該協會副主席托馬斯·佩克魯恩近日在接受德國媒體采訪時表示，對于消費者來說，加稅可能會使電動汽車的價格變得更加昂貴，這將使本就低迷的購買情緒進一步惡化。

　　西班牙IE商學院教授費利克斯·瓦爾迪維索在接受媒體采訪時稱，加征關稅并非各方理想選擇，歐盟應該選擇與中國合作。歐盟可持續發展目標的實現，無法僅僅依靠自產的電動汽車來滿足。若歐盟希望實現目標，必須加強與中國在電動汽車方面的合作。

　　瓦爾迪維索直言，當今最重要的事情，是落實可持續發展的議程，而電動汽車在該議程中扮演重要角色。目前的情況是，中國在電動汽車市場，無論是質量還是價格都極具競爭力。“因此我認為，目前存在商業貿易和可持續發展目標無法匹配的狀況。”