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      2. T6666,有多“6”?

        T6666,有多“6”?

        2025年03月14日 14:57 來源:三里河
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          “坐這趟車,感覺旅途都多了份吉利!”

          近期,T6666次列車因編號諧音“特6”走紅網絡,被網友稱為全國“最6”“最順”列車。

          “莫名有種被好運盯上的感覺!”

          “孩子六歲生日在T6666次列車上度過,完美!”

          “車次為何這么有奔頭?因為通向我們的歷史起點……”

          情感共鳴之余,有網友道出玄機——這串數字不僅是網絡時代的幸運密碼,更像歷史長河的時空坐標。

          41.5元的硬座票價,3小時37分鐘的路程,始發三門峽西站的T6666次列車,串聯起仰韶文化遺址、洛陽夏都遺址、鄭州商都遺址,讓乘客能以低成本,沉浸于黃河文明的歷史縱深中。

          千年文明穿越時空與當代生活產生奇妙共振。這樣的“特6”模式并非孤例,而是中國“鐵路+文旅”融合創新的生動縮影。

          2022年6月,“坐著火車游云南”旅游專列昆明首發。中新社記者 劉冉陽 攝

          “特6”模式,“新”在哪?

          品牌上新:鐵路部門發揮行業優勢,不斷“上架”文旅新專列。“環西部火車游”以鋼鐵動脈打通河西走廊,讓張掖丹霞與敦煌壁畫在車窗外交替上映;山東“曲阜尼山號”列車里,拓片制作、國學問答等儒家文化浸潤旅途,持車票更可享三孔景區半價優惠,實現“文化引流”與“消費留客”的雙贏。

          方式創新:文旅消費從“終點爆發”轉向“全程綻放”。湖北Y152次列車連接山海關至漠河秋色,一線串聯多景、一票通行無憂,車隨人動、景隨車變;“軌道上的長三角”建設初見成效,推動形成文旅經濟圈,橫貫詩畫長廊,串聯江南水鄉。

          成績刷新:創新模式帶來乘數效應,帶動沿線經濟增長。2024年賞花季,陜西漢陰油菜花、蒲城梨花等賞花專列為當地帶來旅游綜合收入200余萬元,帶動周邊散客團、汽車自駕游20余萬人次;同年,在“熊貓專列”帶動下,成鐵商旅公司累計組織開行旅游列車358列,組織游客21.4萬人次,其中外籍游客7800余人次,拉動當地旅游消費6.5億元……

          2024年5月22日,Y675次“熊貓專列”由成都抵達哈爾濱。中新社發 趙宇航 攝

          國鐵集團數據顯示,2024年共組織開行旅游列車1860列,開行方向主要集中在新疆、云南、黑龍江等熱門旅游方向和線路,運送游客超過100萬人次。亮眼數據的背后,是“鐵路+文旅”模式的戰略協同,更離不開國家日益完善的鐵路交通建設。

          2024年,中國鐵路建設成效顯著:全國鐵路完成固定資產投資8506億元,同比增長11.3%,投產新線3113公里,其中高鐵2457公里,提供旅客出游硬件支撐;全國鐵路路網密度168.5公里/萬平方公里,復線率60.8%,電化率75.8%,運力優化深度耦合“交通強國”“文化強國”戰略;鐵路部門通過“購票信息預填”“系統自動提交訂單”等數字化服務實現技術賦能,進一步釋放文旅潛力……

          交通網越密集,文化傳播越立體。傳統運輸業正通過“軟硬兼施”的革新,將960萬平方公里土地編織成文旅融合的經緯網,努力讓每一張車票都能兌換成一段中華文化的解碼之旅。

          從黃河流域到雪域高原,如今越來越多的“T6666次”列車正在流動的車廂里,書寫著新的發展方程式,描繪出中華文明傳承與文旅產業高質量發展的雙向奔赴。

          (“三里河”工作室)

        【編輯:李潤澤】
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