中新網(wǎng)3月11日電(張乃月)當(dāng)?shù)貢r間10日，特斯拉股價暴跌超15%。同一天，美國社交媒體平臺“X”(原“推特”)接連崩潰，部分用戶無法使用。美國Axios新聞網(wǎng)稱，對這兩家公司的老板馬斯克來說，周一是“糟糕的一天”。

　　特斯拉“腰斬”、X平臺崩潰

　　據(jù)美媒報道，截至10日收盤，特斯拉股價一天內(nèi)暴跌超15%，創(chuàng)下自2020年9月以來最大單日跌幅，收于222.15 美元。

　　與去年12月份的高點相比，特拉斯股價已下跌超過53%，市值蒸發(fā)約8000億美元，相當(dāng)于波蘭一年的GDP。

　　英國天空新聞網(wǎng)稱，在跟蹤特拉斯的40家券商中，有四分之一將其評級為“強力賣出”，暗示未來股價可能進一步下跌。

　　此外，馬斯克擁有的社交媒體平臺“X”多次崩潰，部分用戶無法正常使用。分析平臺Downdetector數(shù)據(jù)顯示，截至10日上午，已有近4萬名用戶報告了X的使用問題。

　　對此，馬斯克表示，“X”遭到大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)攻擊，目前正在追蹤事態(tài)進展。馬斯克懷疑，這次攻擊“耗費了大量資源”，攻擊來源“要么是大型的、有組織、有計劃的團體，要么是一個國家”。他還表示，攻擊IP地址源自烏克蘭地區(qū)。

　　目前，尚無相關(guān)方對這些襲擊做出回應(yīng)。

　　特斯拉股價為何持續(xù)下跌？

　　在這個糟糕的星期一，特斯拉大跌恐怕是讓馬斯克更“肉痛”的事情。

　　不少美國媒體將問題聚焦在馬斯克在美“政府效率部”中扮演的角色上。美國新一屆政府上臺以來，該部門開展了一系列削減聯(lián)邦開支的行動，在美國國內(nèi)引發(fā)了不小爭議。

　　美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)10日在報道中提到，自從馬斯克開始擔(dān)任“政府效率部”負責(zé)人以來，特斯拉的股價持續(xù)下跌。

　　不過，特斯拉公司的經(jīng)營情況也不可忽視。

　　早在上周，美國銀行、高盛等華爾街投行已下調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價。

　　美國銀行分析師的主要擔(dān)憂在于，特斯拉銷量下滑，以及馬斯克未放出關(guān)于“低成本車型”的新消息；Redburn分析師Adrian Yanoshik也預(yù)計，在沒有新車即將推出的情況下，今年特斯拉的銷量將停滯不前。

　　高盛則注意到，2025年前兩個月中，特斯拉在歐洲、中國和美國部分地區(qū)的電動汽車銷量下降。

　　據(jù)路透社報道，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月特斯拉在歐洲銷量同比下降45%，而與此同時歐洲電動汽車銷量整體上升37%。2月，特拉斯在德國市場的銷量同比下降76%；彭博社援引中國乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)報道，2月特斯拉在中國市場的批發(fā)銷量顯著下滑，同比下降49%。

　　一度將特斯拉列入“看跌精選股”的Baird則認為，對于正在轉(zhuǎn)向生產(chǎn)新版本的Model Y SUV的特拉斯而言，“生產(chǎn)停工期”將使其在供應(yīng)端面臨更大挑戰(zhàn)。

　　亦有分析指出，特斯拉股價被高估，也是其近期狂跌的“關(guān)鍵因素”。

　　據(jù)英國天空新聞網(wǎng)報道，2024年美國總統(tǒng)大選后的兩周內(nèi)，特斯拉股價飆升32%，市值增加了2500億美元。2月，特斯拉的預(yù)期市盈率為112倍，高于該公司過去五年93倍的平均水平，而當(dāng)時標(biāo)普500的市盈率約為25倍左右。

　　美國充滿不確定性的關(guān)稅計劃同樣令特斯拉“雪上加霜”。

　　加拿大和墨西哥是美國重要的貿(mào)易伙伴，也是汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，美國對其提高關(guān)稅可能引發(fā)的“貿(mào)易戰(zhàn)”，會對汽車公司造成不利影響。

　　對于特拉斯最近遭遇的麻煩，馬斯克在社交媒體上回應(yīng)稱“從長期來看，一切都會好起來。”

　　不過，在這個“黑色星期一”，馬斯克得到了美國總統(tǒng)特朗普的聲援。后者11日午夜在社交媒體平臺上發(fā)文，稱“世界上最偉大的汽車制造商之一”特斯拉受到了“非法串通抵制”。特朗普表示，為支持馬斯克，他“明天早上就要去買一輛全新的特斯拉”。