中新網泉州3月28日電 (李翔 蘇加慶)28日，漳泉肖鐵路白瀨水利樞紐改建鐵路最后150米鋼軌順利撥接到位。隨著48005次列車鳴笛通過，這段鐵路正式開通運營，為泉州白瀨水利樞紐的蓄水運行提供重要前提條件。

　　作為國務院加快推進建設的172項節水供水重大水利工程項目之一，白瀨水利樞紐地處晉江西溪干流上游，水庫設計總容量達5.44億立方米，建成后將成為福建省泉州市第二大水庫，形成泉州“雙水源”供水格局。

　　然而，原有漳泉肖鐵路感德至湖頭段約26公里線路地處水庫淹沒區，鐵路標高低于水庫設計蓄水位，成了水庫建設中需要協調攻克的關鍵點。

　　為了破解“保鐵路”與“建水庫”的矛盾，泉州水務集團權屬白瀨水利公司斥資16.2億元人民幣將淹沒區既有鐵路外移改建，改建后的鐵路長27公里，比原來的鐵路抬高了近40米，設置20座橋梁、13座隧道，并遷移了2座車站。鐵路改建后既滿足水庫蓄水要求，又顯著增強了鐵路的防洪能力，實現“水利工程安全”與“鐵路運輸暢通”的雙贏。

　　面對復雜地質條件和生態保護要求，該工程建設中采用了便道“永臨結合”的設計理念，并采用了泥漿集中外運、污水凈化排放、棄渣擋護綠化等生態環保措施，有效保護了水源地的環境。中鐵二十四局在施工中運用了BIM技術優化隧道掘進方案，通過三維可視化模型模擬施工環境，實時監測地質變化預警風險，顯著提升施工效率與安全性，確保工程如期完成。

　　據介紹，自2022年3月開工以來，中國鐵路南昌局集團有限公司廈門樞紐改造工程建設指揮部與參建各方嚴格落實安全雙重預防機制和工程質量管控要求，歷經36個月，安全實現所有工期節點目標。這段鐵路建成通車后，將進一步提升城市形象，為區域經濟持續發展注入新活力。(完)