中新網中山3月20日電 (蔡敏婕 李寧娜)粵港澳大灣區核心工程深江鐵路項目控制性工程跨磨刀門水道主橋首片鋼桁梁20日在中山架設成功，預計今年底完成該主橋鋼桁梁架設。

　　深江鐵路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區5座中心城市，是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，也是珠三角地區主要跨江城際通道。

　　中國鐵建大橋局承擔深江鐵路11標項目，正線全長23.72千米，橋梁占比100%。其中，主橋全長689.8米，主跨320米，跨越I級航道，全橋共分成65個節段。此次施工的GS2節段寬14.6米，長12米。

　　據中國鐵建大橋局深江鐵路項目跨磨刀門水道主橋現場負責人許憲賀介紹：“首片鋼桁梁采用‘栓接+焊接整體節點’設計預拼為整體模塊，運輸至現場后需一次性完成吊裝，施工中面臨的挑戰，主要體現在高空大件的吊裝風險、封航的安全管控以及毫米級的拼裝精度要求。”

　　對此，項目團隊采用安全系統的分析方法進行風險源辨識與評價，挑選有豐富經驗的施工人員組成鋼結構吊裝隊，并對所有設備進行全面檢查和維護，確保設備運行狀態良好；與海事部門密切配合，制定了詳細的封航計劃和安全管控方案，在封航期間，加強對航道的監控和管理，減少施工對通航環境的影響。

　　施工過程中，項目團隊采用載重能力為1276噸的運梁船進行運輸，運用BIM數字孿生技術對吊裝路徑進行4D模擬并結合北斗定位系統等高科技的輔助，確保梁體空中姿態平穩吊裝，過程實現了毫米級的精度控制，實現全鏈條精益化攻堅，確保了首榀鋼桁梁成功架設。

　　深江鐵路建成通車后，將進一步打通沿海通道，江門前往深圳可實現1小時內通達。同時，深江鐵路建成通車后將與廣深港高鐵連接，聯通香港，對進一步打造“軌道上的大灣區”具有重要意義。(完)