中新網上海3月6日電 (殷立勤 許文峰)記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，3月6日凌晨2時8分，在上海至南京至合肥高鐵(以下簡稱滬寧合高鐵)通泰揚特大橋上跨連鎮高鐵施工現場，長35.28米、重達208噸鋼橫梁被精準吊裝嵌入3755號墩左右幅，這標志著滬寧合高鐵跨連鎮高鐵首跨鋼橫梁吊裝到位，為后續架梁和無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。

　　滬寧合高鐵通泰揚特大橋起自南通，途經泰州，終至揚州，全長172.923公里，縱貫的江蘇長江北岸地區屬沖積平原地貌，橫跨公路、鐵路、水路，是滬寧合高鐵全線控制性工程之一。其中，該大橋在揚州市境內，采用4個框架墩鋼橫梁形式上跨既有連鎮高鐵。當天吊裝的首個鋼橫梁長35.28米、寬3.48米、高3.4米，重量達208噸，采用600噸履帶吊車作業，吊裝橫跨通泰揚特大橋3755號墩左右幅，吊裝后梁體底部距既有連鎮高鐵接觸網最小距離只有1米，與連鎮高鐵成80度夾角。

　　據悉，首跨鋼橫梁跨越的連鎮高鐵是連接連云港與鎮江的快速通道，運輸業務繁忙，跨越既有鐵路營業線施工安全風險高。為確保本次吊裝施工順利完成，建設管理單位滬杭客專公司會同中國鐵建大橋局項目部團隊多次優化吊裝施工方案，采用三維模型模擬推演，精確計算各工序時間；認真落實技術交底，優化機具人力配置，組織作業人員開展試吊演練，精心組織起吊、旋轉、擺正、下落、校正、焊接等各工序作業，在120分鐘“天窗”期內圓滿完成吊裝，對位精度控制在5毫米以內。后續3跨鋼橫梁將于3個工作日“天窗”期內吊裝完畢。

　　滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優化沿長江地區鐵路網布局，服務長江經濟帶高質量發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。(完)