中新網太原7月30日電 (任麗娜)“坐商”變“行商”，提升貨運業務增量；強樞紐增專線，打通鐵路運輸關鍵環……今年以來，國鐵太原局持續深化貨運市場化改革，大力發展多式聯運，打造“公轉鐵”模式，加快鐵路專用線建設，助推鐵路現代物流體系建設。

　　太原鐵路物流中心貨運營銷隊伍打破傳統的“坐、等、靠”經營模式，由“坐商”變“行商”，主動出擊，深入一線，向著客戶需求“跑”，圍繞貨源開發“跑”，沖著貨運上量“跑”。

　　太原鐵路物流中心貨運營銷一線工作人員石映俊，從事鐵路貨運工作20余載，今年他的營銷里程從過去的400公里，延長到了2700公里。

　　石映俊對記者說，“只有和客戶面對面交流，才能更深入地了解客戶需求，針對性實施合適的運輸方案。我第一次到一個企業洽談就碰到了釘子。后來，我多次耐心講解鐵路最新優惠政策，認真幫忙算經濟賬、效率賬，提供‘一企一策’方案，最終打消了企業負責人的顧慮?！?/p>

　　石映俊經過多次與客戶面對面溝通，促使企業貨物運輸“公轉鐵”，達成了年度160萬噸氧化鋁入疆鐵路運輸項目的順利落地，預計實現運輸收入約4.8億元。

　　今年上半年，大同鐵路物流中心簽訂了第一單物流總包業務，幫助唐山市首鋼集團礦業公司環保產品機制砂通過“公鐵水”多式聯運方式供貨上海建工集團。該業務有效降低了企業物流成本，緩解了唐山周邊汽運壓力。

　　據了解，上述鐵路物流總包服務是“公鐵水”三種運輸方式的總體承包，是從市場需求分析、物流方案設計，到干線運輸、兩端支配、倉儲服務以及信息服務全鏈條、全過程、全方位的整體物流服務。

　　與此同時，國鐵太原局2024年重點保障6條專用線建成投產。其中，山西豐礦安危智能鐵路運輸股份有限公司豐安專用線和準格爾旗鼎峰商貿有限責任公司專用線已分別于2、3月份投入使用。

　　6條專用線的建設，將充分地發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，有效推動“公轉鐵”，有力降低全社會綜合物流成本，促進節能減污降碳，助推鐵路貨運向現代物流轉型。(完)