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      2. (新春走基層)火車(chē)“游”過(guò)渤海灣:直擊亞洲最長(zhǎng)鐵路輪渡上的春運(yùn)

        (新春走基層)火車(chē)“游”過(guò)渤海灣:直擊亞洲最長(zhǎng)鐵路輪渡上的春運(yùn)

        (新春走基層)火車(chē)“游”過(guò)渤海灣:直擊亞洲最長(zhǎng)鐵路輪渡上的春運(yùn)
        圖為輪渡行駛在渤海灣。 戴少毅 攝

          中新網(wǎng)煙臺(tái)1月19日電 題:火車(chē)“游”過(guò)渤海灣:直擊亞洲最長(zhǎng)鐵路輪渡上的春運(yùn)

          作者 王嬌妮 戴少毅

          兔年春節(jié)臨近,滿(mǎn)載著糧食、煤炭、生活用品、節(jié)日物資的火車(chē)每天“游”行于渤海灣南北兩岸,成為中國(guó)春運(yùn)一道獨(dú)特的海上風(fēng)景。

          大連至煙臺(tái)鐵路輪渡項(xiàng)目縱貫渤海海峽,是亞洲最長(zhǎng)的鐵路輪渡,開(kāi)辟了東北至山東及東部沿海地區(qū)的最短路徑,比繞行山海關(guān)縮短1600多公里。

        滿(mǎn)載貨物的火車(chē)通過(guò)輪渡跨越渤海灣?!〈魃僖?攝
        滿(mǎn)載貨物的火車(chē)通過(guò)輪渡跨越渤海灣?!〈魃僖?攝

          19日12時(shí),中鐵1號(hào)輪停靠煙臺(tái)北站,50節(jié)滿(mǎn)載糧食的火車(chē)和35輛裝滿(mǎn)各種貨物的汽車(chē)從輪渡開(kāi)下。當(dāng)日14時(shí)20分,裝滿(mǎn)煤炭、年貨的火車(chē)和汽車(chē),又將搭乘同一條輪渡繼續(xù)跨越渤海灣,向大連旅順港駛?cè)ァ?/p>

          工作人員告訴記者,春運(yùn)期間通過(guò)輪渡過(guò)海的火車(chē)有“啤酒車(chē)”“鮮花車(chē)”“樹(shù)苗車(chē)”“水果車(chē)”等等,輪渡儼然成了個(gè)巨型“超市”,每天約有1.5萬(wàn)噸貨物從這里跨過(guò)渤海灣,五花八門(mén)的貨物反映出民眾生活的多樣化。

          在發(fā)往東北的年貨中,山東的啤酒頗受歡迎。一列列“啤酒火車(chē)”從青島發(fā)出,通過(guò)藍(lán)煙線(xiàn)抵達(dá)煙臺(tái)北站碼頭,并在這里等候上船。新鮮的山東啤酒通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn),走上東北民眾的節(jié)日餐桌,最快48小時(shí)可到達(dá)黑龍江齊齊哈爾。

          巨大的輪渡下層可裝火車(chē),中間可裝汽車(chē),上面則用來(lái)乘載旅客??团撛O(shè)有不同等級(jí)艙位,并配備電影院、超市、快餐廳、觀(guān)景廳、衛(wèi)星電視等設(shè)施。

        機(jī)艙工作人員在工作。 戴少毅 攝
        機(jī)艙工作人員在工作?!〈魃僖?攝

          常年從事海鮮運(yùn)輸生意的王海波將滿(mǎn)載海貨的汽車(chē)開(kāi)上輪渡,準(zhǔn)備在大連旅順港下船后,直接開(kāi)到沈陽(yáng)銷(xiāo)售?!拜喍删€(xiàn)路用時(shí)短、費(fèi)用低,一年光運(yùn)輸費(fèi)就能節(jié)省六七萬(wàn)元?!蓖鹾2ǚQ(chēng)。

          鐵路輪渡不僅實(shí)現(xiàn)了物暢其流,近年來(lái)通過(guò)不斷完善船內(nèi)設(shè)施等方式,同時(shí)實(shí)現(xiàn)“人享其行”,讓旅客舒適地往返于故鄉(xiāng)與他鄉(xiāng)之間。

          65歲的乘客李仁義告訴記者,如今回東北過(guò)年是輕松的旅行,坐輪渡便捷又舒適。而過(guò)去,他曾經(jīng)歷過(guò)排隊(duì)二十多個(gè)小時(shí)買(mǎi)船票、男女老少一同擠在船艙里的春運(yùn)場(chǎng)景。

          在旅客中,還有不少人選擇自駕小汽車(chē)乘船跨越渤海灣,他們有的回鄉(xiāng)過(guò)年,有的攜家人旅行。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),旅客輸入汽車(chē)車(chē)牌號(hào)等信息后,即可實(shí)現(xiàn)人與車(chē)便捷購(gòu)票。

          如此龐大的渡船是如何運(yùn)行的?工作人員稱(chēng),船上共有四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)組,承擔(dān)著萬(wàn)噸巨輪的航行動(dòng)力。機(jī)艙工作人員是渡船的“心臟”醫(yī)生,一旦發(fā)現(xiàn)渡船“心血管有小毛病”必須隨時(shí)診斷、治療。

          徐學(xué)強(qiáng)就是一名“診治醫(yī)師”,他負(fù)責(zé)對(duì)渡船故障做出判斷,對(duì)癥下藥?!白詈玫脑\治,是將隱患消滅在萌芽狀態(tài)?!毙鞂W(xué)強(qiáng)稱(chēng),航運(yùn)安全差一分就是災(zāi)難,必須第一時(shí)間解決問(wèn)題,保障安全。

          距離兔年春節(jié)還有兩天,渡船上的年味越來(lái)越濃。工作人員告訴記者,他們的渡船是渤海灣上唯一春節(jié)不停歇的渡船,“大年三十不停航”已成為慣例。船員家屬可以上船團(tuán)聚,一同掛彩燈、包餃子,與旅客們一起過(guò)節(jié)。

          據(jù)悉,渤海灣煙臺(tái)至大連航線(xiàn)年均運(yùn)送旅客250余萬(wàn)人次,車(chē)輛100余萬(wàn)臺(tái)次,貨物3000余萬(wàn)噸。今年春運(yùn)期間,有20艘客滾船上線(xiàn)營(yíng)運(yùn),最高峰日發(fā)送旅客超3萬(wàn)人次。(完)

        【編輯:劉歡】
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