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          南澳Ⅰ號文物將大量出水 90天內(nèi)清空船內(nèi)文物
        2010年05月10日 05:43 來源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
        龍身陶罐。記者龍成通 攝
        首次公開的“南澳I號”文物,左下角的是鳳凰牡丹盤。
        近日打撈出的文物。 記者龍成通 攝
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          發(fā)掘集中進入古船內(nèi)部 將填補明朝晚期海外貿(mào)易商船研究的空白

          關(guān)注“南澳Ⅰ號”

          本報汕頭訊 (記者王鵬、陳正新)“南澳Ⅰ號”即將進入文物大量出水階段。國家水下遺產(chǎn)保護中心“南澳Ⅰ號”考古現(xiàn)場領(lǐng)隊孫鍵昨日告訴記者,即日起,只要天氣允許,“南澳Ⅰ號”考古將進入主要為船艙內(nèi)部文物的發(fā)掘階段,與之前大部分時間從古船表面清淤和探摸中出水的千余件文物相比,今后文物可能大量出水。

          工作進展:

          將從右側(cè)船舷向內(nèi)發(fā)掘

          據(jù)介紹,自5月1日“南澳Ⅰ號”考古發(fā)掘現(xiàn)場首次向媒體公布新出水文物后,隨后近一周時間已陸續(xù)有文物出水。目前,對古船表面文物的發(fā)掘基本告一段落,船體表面清淤工作進入尾聲。下一步,水下考古隊員將從目前已現(xiàn)真身的“南澳Ⅰ號”右側(cè)船舷往里發(fā)掘,“南澳Ⅰ號”水下考古集中進入船艙內(nèi)部發(fā)掘階段。

          之前,有關(guān)方面曾預(yù)測“南澳Ⅰ號”文物將達(dá)上萬件。孫鍵則表示,具體數(shù)量至少要等到船體大致現(xiàn)出真身后才好預(yù)測,但現(xiàn)在能觀測到的情況是,“南澳Ⅰ號”古船所載貨量是很大的,并且從花紋和胎質(zhì)鑒別,其中的景德鎮(zhèn)出品瓷器應(yīng)該比漳州瓷器少一點。

          記者了解到,根據(jù)水下考古人員前期的探摸和觀測,“南澳Ⅰ號”船艙內(nèi)部大批的文物碼放仍然較為整齊。在當(dāng)?shù)卦瓢倪叿琅沙鏊淖o衛(wèi)下,杜絕了不法分子對文物的覬覦行為,文物遺跡未見翻動痕跡。考古隊員告訴記者,隨著發(fā)掘的進一步進行,特別是船體現(xiàn)身后,甚至古船沉沒的原因也可能真相大白。

          “艙內(nèi)文物被發(fā)掘出來,會不會導(dǎo)致古船船體內(nèi)部空虛而受壓坍塌?”孫鍵在回答記者問題時表示,為保護古船本身這一文物,水下考古隊員在發(fā)掘船內(nèi)文物時,會注意保持船體兩邊的壓力,使之保持平衡。

          孫鍵還告訴記者,按照計劃,今年“南澳Ⅰ號”考古發(fā)掘要做的事情,是在90天內(nèi)將船體內(nèi)文物清空,然后再進行船體打撈的準(zhǔn)備。據(jù)介紹,如果天遂人愿,“南澳Ⅰ號”船艙內(nèi)文物有條件被大量的迅速發(fā)掘出水。

          困難:

          下水發(fā)掘因天氣常中斷

          今年多次遭到南下冷空氣的襲擊,“南澳Ⅰ號”水下考古工作受到了嚴(yán)重影響。經(jīng)過與惡劣天氣的抗?fàn)帲澳习蘑裉枴彼驴脊殴ぷ麝爢T經(jīng)過潛水作業(yè)基本熟悉了本次工作區(qū)域海況環(huán)境、潮汐規(guī)律、沉船表面狀況。

          孫鍵也表示,為了趕在季風(fēng)季節(jié)到來之前將沉船文物清理完畢,水下考古隊員爭分奪秒,甚至減短了上岸后進入減壓艙緩解身體上岸的時間。

          優(yōu)勢:

          傳統(tǒng)水下考古最好條件

          不過,“南澳Ⅰ號”水下考古仍然有不少優(yōu)勢。

          “福建東海的‘碗礁一號’沉船的位置、深度(對水下考古條件來說)比較好,但是船體比較小;(西沙海域的)‘華光礁一號’沉船船小、被盜掘破壞嚴(yán)重;陽江海域的‘南海Ⅰ號’水下能見度差。”這位水下考古人員對比說,相對而言,在汕頭南澳海域的這艘沉船“船體夠大、船貨多、水下能見度較好,幾乎綜合了上面幾個沉船的優(yōu)點,可以說有水下傳統(tǒng)考古的最好條件”。

          觀點:古船本身或最具考古價值

          據(jù)介紹,目前的“南澳Ⅰ號”古船船體本身的研究僅限于其朝向方位和尺寸大小。孫鍵表示,從探摸的情況看,“南澳Ⅰ號”沉沒時是較為平穩(wěn)的沉在海底的,船型大且完整度較好。“南澳Ⅰ號”船體今后如果出水,將填補明朝晚期海外貿(mào)易商船研究的空白。

          有專家還認(rèn)為,明代鄭和下西洋所乘船只究竟有多大、構(gòu)造如何,迄今為止學(xué)術(shù)界仍爭論不斷。“南澳Ⅰ號”古船船體出水后,有助于通過研究明代晚期海船的發(fā)展脈絡(luò),找到打開明代早期的鄭和船隊所乘船只秘密的鑰匙。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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