中新網(wǎng)濟南12月20日電(記者 沙見龍)20日，在山東濟南黃河北岸地下30米處，隨著“山河號”盾構機500環(huán)管片拼裝完成，由中鐵十四局參建的濟南市黃崗路穿黃隧道掘進突破1000米，標志著世界最大直徑水下盾構隧道取得階段性進展。

　　上述隧道工程全長5755米，設計時速60公里。其中盾構段長約3290米，管片外徑16.8米，單管雙層雙向6車道，由開挖直徑17.5米的世界在建最大直徑泥水平衡盾構機“山河號”負責施工。

　　自今年9月1日“山河號”始發(fā)后，中鐵十四局集團先后攻克鈣質結核密布、生態(tài)環(huán)境敏感、廢漿處理需求大等難題，以每日16米至18米的速度向前推進，并實現(xiàn)最高月進尺426米，創(chuàng)造了17米級盾構施工世界新紀錄。

　　據(jù)中鐵十四局項目盾構經(jīng)理薛永超介紹，“山河號”盾構機開挖面積達240平方米，每日產(chǎn)生廢漿超1萬立方米。項目團隊首創(chuàng)廢漿“提濃+壓濾”系統(tǒng)組合工藝，通過對廢漿的提濃、壓濾，最終實現(xiàn)固液分離。團隊還對廢漿分離出來的尾水開展無害化及梯級資源化利用關鍵技術研究，將尾水再用于調制盾構泥水循環(huán)漿液，實現(xiàn)盾構尾水的零排放、再利用，做到綠色、環(huán)保施工。

　　中鐵十四局項目工程師周祥告訴記者，在掘進過程中，地層中出現(xiàn)大量鈣質結核，強度最高可達41兆帕，堪比高層建筑承重構件所使用混凝土的強度。為有效防止鈣質結核卡泵現(xiàn)象，項目團隊采取安裝鄂式破碎機、增大泥漿管路直徑的方式，同時研發(fā)了雙管路液壓采石裝置，使用液壓控制、遠程操作切換，一用一備，實現(xiàn)盾構高效掘進。

　　濟南市黃崗路穿黃隧道工程是該市構建南北向跨黃河的大通道之一，是中國掌握世界最高水平超大直徑隧道建設技術的標志性工程。隧道的建設將助力濟南主城區(qū)與新舊動能轉換起步區(qū)互聯(lián)互通，助力黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展。(完)