中新網(wǎng)重慶8月2日電 (記者 何蓬磊)記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，8月2日，由中鐵十二局承建的西渝高鐵控制性工程?hào)|大巴山隧道出口正洞掘進(jìn)累計(jì)突破1000米，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利，為后續(xù)隧道貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　東大巴山隧道位于渝陜交界的城口至嵐皋區(qū)間，為單洞雙線隧道。隧道全長14.172公里，最大埋深約1060米，屬于特長隧道，是西渝高鐵控制性工程、Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道和高瓦斯隧道。

　　當(dāng)日，200多名工人正奮戰(zhàn)在東大巴山隧道出口正洞和平行導(dǎo)洞施工一線。現(xiàn)場，機(jī)器轟鳴，鉆機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)輸車輛來回穿梭......

　　據(jù)西渝高鐵康渝段站前一標(biāo)一分部副經(jīng)理畢柯南介紹，為保障東大巴山隧道出口正洞施工順利推進(jìn)，項(xiàng)目部積極從安全防范方面著手，探索出了“隧道智能一體化管控平臺(tái)+應(yīng)急集成管控設(shè)備”相結(jié)合的安全管控措施，通過采用“云端+線下”協(xié)同模式將日常安全監(jiān)管和應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動(dòng)，有效保障了隧道施工的安全推進(jìn)。

　　此外，面對(duì)隧道穿越多種地層以及有害氣體、巖溶、巖爆等多種不良地質(zhì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)行大型機(jī)械換人、智慧化減人，有效突破高瓦斯、采空區(qū)、可溶巖等技術(shù)難題，大幅度提高施工安全、質(zhì)量和掘進(jìn)效率。

　　據(jù)悉，西渝高鐵全長739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分。建成通車后，將進(jìn)一步推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善，極大便利沿線民眾出行，對(duì)助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(完)