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          自主與合資“狹路相逢” 新凱越對(duì)比奔騰B50(2)
        2010年06月18日 14:53 來(lái)源:網(wǎng)上車市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

          三. 安全配置對(duì)比

          安全配置方面兩款車型相差無(wú)幾,主動(dòng)安全設(shè)置ABS+EBS、安全帶未系提醒功能、安全帶未系提醒、倒車輔助雷達(dá)系統(tǒng)是全系的標(biāo)準(zhǔn)配置;被動(dòng)安全方面全系主副駕駛坐安全氣囊,奔騰B50比新凱越多出側(cè)方向安全氣簾。如此可見(jiàn),兩款車型在安全配置方面都是非常注重的,可以為使用者提供相對(duì)全面的安全保障。

          動(dòng)力方面,新凱越搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為78kw,最大輸出扭矩為146Nm。奔騰B50同樣使用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),功率和扭矩少有遜色,但6速手自一體變速箱彌補(bǔ)了這一點(diǎn)點(diǎn)的不足。

          四. 性能懸架對(duì)比

          別克新凱越現(xiàn)在縮小了產(chǎn)品線,留下兩款搭載1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)車型。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為78kw,最大輸出扭矩為146Nm,比起奔騰B50車型的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上多出了2Kw,扭矩超出1Nm,再加上奔騰B50比新凱越多出的25Kg的車重,動(dòng)力方面稍顯弱勢(shì)。懸架部分奔騰B50優(yōu)勢(shì)明顯,前懸架雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿、后懸架E型多連桿式獨(dú)立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿,對(duì)車身在過(guò)彎的是支撐更顯運(yùn)動(dòng)感覺(jué),而經(jīng)過(guò)通用細(xì)心調(diào)教的新凱越則是以前懸架麥弗遜式獨(dú)立式、多連桿獨(dú)立后懸架的配合突出舒適感受。

          對(duì)于舒適程度見(jiàn)長(zhǎng),配置相對(duì)人性化的別克新凱越而已,購(gòu)買它的人群會(huì)比較成熟穩(wěn)重,適合家庭和商務(wù)兩用。而自主品牌奔騰B50 則是更看重年輕一代的需求,時(shí)尚的外觀、合高水準(zhǔn)豐富配置,以及同級(jí)別車型無(wú)法比擬的底盤懸架系統(tǒng),更適合75、80后消費(fèi)人群的口味。

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        【編輯:李建宗】
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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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