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          8萬買誰更合適? 新捷達對比愛麗舍(組圖)(4)
        2010年03月25日 15:02 來源:汽車點評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        內(nèi)部配置空間對比——愛麗舍勝出

            通過車身尺寸的對比,我們可以看出來,新捷達更長更高,而愛麗舍更寬,愛麗舍的軸距要超過捷達的軸距69mm,在實際使用方面,愛麗舍的腿部空間和橫向空間比捷達要充裕一些,但是整體而言,兩者都屬于日常夠用的級別,絕對稱不上是亮點。

        產(chǎn)品名稱 捷達 1.6 前衛(wèi) 愛麗舍 手動科技型
        長/寬/高(mm) 4415/1674/1415 4367/1708/1413
        軸距(mm) 2471 2540
        前輪距(mm) 1429 1423
        后輪距(mm) 1422 1424
        車重(Kg) 1091 1110
        行李箱容積(L) 660 437

        車壇老將的較量 新捷達/愛麗舍全面對比  車壇老將的較量 新捷達/愛麗舍全面對比

        新捷達的乘坐空間

        車壇老將的較量 新捷達/愛麗舍全面對比  車壇老將的較量 新捷達/愛麗舍全面對比

        愛麗舍的腿部空間和橫向空間要優(yōu)于捷達

            提到舒適性就順便提一下兩款車型的懸掛系統(tǒng),新捷達采用了前麥弗遜后扭力梁式懸掛,同時其調(diào)校風格偏硬朗,這就意味著,在顛簸或者緊急轉彎或者快速超車并線時,車內(nèi)的顛簸感和側傾感會較為明顯。而愛麗舍采用了縱向擺臂式懸掛,它沿用了東風雪鐵龍獨有的四輪獨立懸掛和后輪隨動轉向技術,因此保障了良好的舒適性和操控性。

        產(chǎn)品名稱 捷達 1.6 伙伴 愛麗舍 手動科技型
        驅(qū)動方式 前置前驅(qū) 前置前驅(qū)
        前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型 扭力梁式懸掛 縱向擺臂式獨立懸掛

        車壇老將的較量 新捷達/愛麗舍全面對比  車壇老將的較量 新捷達/愛麗舍全面對比

        新捷達的后扭力梁懸掛/愛麗舍后縱向擺臂懸掛

            下面我們就來對比兩車的標準配置,新捷達伙伴的價格為7.58萬,而愛麗舍手動科技型的價格為7.38萬,它們都是最低配車型,價格也僅僅差了2000元,從下面的配置表對比我們可以看出來,基本配置之間的差異并不是很大。

        產(chǎn)品名稱 捷達 1.6 伙伴 愛麗舍 手動科技型
        駕駛座安全氣囊 -
        副駕駛安全氣囊 - -
        電子防盜
        車內(nèi)中控鎖
        無鑰匙啟動系統(tǒng) - -
        ABS防抱死剎車
        方向盤上下調(diào)節(jié) -
        倒車影像 -
        座椅高低調(diào)節(jié) -
        后座中央扶手 -
        2-3個音響揚聲器 -
        4-5個音響揚聲器 -
        車窗防夾手功能 -
        后視鏡電動調(diào)節(jié) -

        車壇老將的較量 新捷達/愛麗舍全面對比  車壇老將的較量 新捷達/愛麗舍全面對比

        新捷達支持座椅調(diào)節(jié)并配有后排中央扶手

        車壇老將的較量 新捷達/愛麗舍全面對比  車壇老將的較量 新捷達/愛麗舍全面對比

        愛麗舍標配前安全氣囊和電動后視鏡調(diào)節(jié)

            但是還是要在這里說明一下,新捷達的三款車型,只有8.88萬的前衛(wèi)車型搭載了正副駕駛安全氣囊,作為一款緊湊型車,前排雙安全氣囊屬于最最基本的安全配置,但是伙伴和柴油先鋒版卻都沒有配備,即使為了促進高配車型的銷售,這點也很不應該。我想沒有一個消費者愿意駕駛這樣一款裸車的,不能保證人身安全車再好再好也沒用。

        編輯點評:

            單從捷達這款車型而言,它的確是大眾的功臣,19年創(chuàng)造的輝煌是不能輕易被復制的,如此老的一款車型,現(xiàn)在還能夠賣的這么好,的確是因為多年以來它所積累的口碑以及市場保有量,而每一位擁有它的車主也會為日后的維修保養(yǎng)如此方便經(jīng)濟而感到欣慰。但是此次改款上市的新捷達得到的好評并不是很多,在競爭如此激烈的今天,性價比確實下滑了。大眾將捷達的未來的銷量寄托在了一些二三線城市,也并不是沒有道理。

            愛麗舍同樣擁有“皮實、耐用”的口碑,但是這種口碑肯定敵不過捷達,捷達的市場保有量比愛麗舍要大,雖然兩款車型的維修網(wǎng)絡覆蓋面都很廣,但是由于新捷達更老,所以維修和更換部件都要比愛麗舍便宜。當然愛麗舍也有捷達所有沒有的優(yōu)點,首先是愛麗舍有兩廂和自動擋可以選擇,其次愛麗舍的內(nèi)飾要比捷達時尚很多,最關鍵的是愛麗舍的操控性和舒適性要好于捷達。

            兩者的購買群體大體一致,是眾多成熟家庭用戶的忠實選擇,但是也有一點細分,那就是新捷達更適合在擁堵的城市駕駛,而愛麗舍在高速路上更能發(fā)揮其性能。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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