中國(guó)明確以純電動(dòng)汽車(chē)作為汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型取向

　　中新社北京10月28日電(記者 劉育英)工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人朱宏任28日在北京表示，中國(guó)相關(guān)部門(mén)對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)的技術(shù)路線已經(jīng)基本形成了共識(shí)，即以純電動(dòng)汽車(chē)作為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。

    新能源汽車(chē)有多種技術(shù)方案，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、氫動(dòng)力汽車(chē)、燃?xì)馄��?chē)、生物乙醇汽車(chē)等。 朱宏任在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部等部門(mén)正在進(jìn)行技術(shù)路線的研究論證，現(xiàn)已基本形成共識(shí)。中國(guó)要重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)與電控技術(shù)，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)跨越式發(fā)展。 朱宏任援引數(shù)字說(shuō)，目前中國(guó)千人汽車(chē)保有量為48輛，而世界平均水平為140輛，發(fā)達(dá)國(guó)家是600輛。因此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)還有一定發(fā)展空間。 2002年至2007年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)25%。2008年受金融危機(jī)影響，汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率一度下降到6.6%。2009年增長(zhǎng)速度又回升到40%左右。今年前9個(gè)月，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都超過(guò)1300萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到1700萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)25%。 中國(guó)對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)采取了補(bǔ)貼政策。2009年1月，中國(guó)在13個(gè)城市啟動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃，當(dāng)年推廣4700輛，今年試點(diǎn)擴(kuò)大到20個(gè)城市。2010年，上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。完