昨天，65歲的德國人魯培爾從上海久事國際賽事管理有限公司總經理姜瀾手里接過證書，成為F1中國大獎賽的首席服務官。F1中國站為何要設置這個其他F1分站都沒有的職位，又為何相中魯培爾？

　　提升服務水準

　　“其他F1分站有沒有‘首席服務官’，這我們沒調研過，但中國站有這個需要”，姜瀾說。過去幾年辦賽中的教訓，讓賽事經營方感到“不變不行”。2004年F1第一次進入中國，那時中央電視臺對F1的轉播，全國收視率不到0.1%。到2007年F1中國大獎賽第四次舉辦時，央視的F1轉播收視率已接近0.8%。但是，車迷群體壯大了，F1中國大獎賽的現場觀眾數量卻始終沒大幅增加，甚至一度減少。提升賽場服務水準，成為F1中國站的當務之急。

　　魯培爾從事服務業工作50多年、現任上海希爾頓酒店總經理，擁有豐富的酒店管理經驗，有一雙“毒”眼。魯培爾要擔當的，其實就是一個顧問的角色，扮演“啄木鳥”，給F1中國站的服務工作“挑刺”，尋找與國際標準之間的差距，并指導如何改進。

　　服務酒店和服務F1，聽上去相差十萬八千里，但魯培爾認為，“服務”的實質是一樣的。他說：“停車、餐飲、賽道服務，都有可以改進的地方，F1中國站可以做的有很多。”

　　一系列新舉措

　　上海的F1賽車場是全世界最高標準的賽車場之一。高標準的賽車場應該有“五星級服務”相配，F1中國站除了聘請首席服務官，接下來還準備出臺一系列新舉措。

　　高薪求“快嘴”。賽事組織者將面向全國，特別是港澳地區，出高薪聘請一位“現場解說偶像”。這位“快嘴”必須是一位有能力通過解說，帶動全場觀眾看懂比賽的人。以前很多人坐在賽場的某些位置，僅能感受現場氣氛，既無法看到全景，掌握比賽的全部情況，也看不“懂”比賽。好的現場解說員，能與觀眾更好地互動，讓觀眾覺得到現場看賽“物有所值”。

　　撤除角落看臺。他們正在考慮關閉部分觀賞角度較差，又遠離主要餐飲區、服務區、停車區的看臺，以確保每一個售出的席位都有較好的位置，讓觀眾不是光看個熱鬧。

　　改進交通服務。很多觀眾對去F1賽場要走很多路、找不到地方停車、來去路上堵車等頗有怨言。組織者將想辦法改進、解決這些問題，通過豐富賽場外的文藝表演、互動活動，來分流觀眾疏導交通。

　　此外，他們還將邀請車迷一起來“頭腦風暴”，通過短信平臺對F1、摩托GP等賽事服務提出建議，并許諾會認真對待、并盡可能滿足各種合理的要求。(薛淼焱)