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      2. 文化遺產,如何穿越至未來?

              國家文物局局長單霽翔在接受記者采訪時說,文化遺產確實是一個非常復雜而又龐大的系統。由于中國城市化發展的嚴峻形勢,帶來了大規模建設和人們對文化遺產保護的普遍認識不足、重視不夠,這正是文化遺產保護最關鍵、最急迫、最危險的時期。

              文化部副部長王文章指出,中國的非物質文化遺產保護逐步走向全國整體性、系統性的全面保護階段。但是,一些地方仍然缺乏科學保護意識,重申報、重開發、輕保護、輕管理,甚至出現超負荷利用和破壞性開發,背離了實施非物質文化遺產保護工作的根本出發點。

              文化遺產保護不是一個文化遺產日能夠擔當的,應該是一項全民參與的工作。每一位公民都有義務和責任保護文化遺產。科學保護文化遺產,已成為時代賦予公眾緊迫的歷史使命。

          已消失的,和將消失的遺址
          麥坪,4500年前大渡河流域的中心城市將沉入水底
          近日,四川雅安麥坪遺址搶救性發掘獲重大突破,11324平方米范圍內發掘出數量眾多的史前房屋遺址、墓葬及陶、石、銅、玉石器,初步考古結果顯示,麥坪或許是4500年前大渡河流域的中心城市。出土文物顯示,麥坪的房屋遺址數量和種類之多,不僅在橫斷山區,就是放在全國都非常罕見。有專家認為,從考古學上來講,麥坪遺址的意義甚至大于三星堆遺址。[全文]

          洛陽邙山陵墓群三分之二座封土墓都消失了
          邙山在洛陽之北,邙山陵墓群是全國最大的陵墓群遺址。資料顯示,這里埋葬有6代24位帝王,分成西段北魏陵區;中段東周、東漢、后唐陵區;東段為西晉、曹魏陵區以及夾河段的東漢、西晉墓群四個區域。當地文物部門2003年開始對邙山陵墓群進行普查,到2007年結束,原先有的960多座封土墓,僅剩下330多座,三分之二都消失了。2007年之后,文物部門再復查發現,古墓正在以每年七八座的速度消失。[全文]
          長城墻,雄風還能萬古揚?
          兩起古城墻事件:龍首關在GDP崇拜下遭殃
          一個是破“舊”的。云南大理市因為公路擴建,拆掉一段重點文物龍首關唐代城墻,破壞面積達12350平方米;一個是立“新”的,河北正定縣計劃花3億元修復一段古城墻,正在籌措資金。大理市的破“舊”,按有關負責人的說法,要修路發展經濟,“繞不過去”,只好毀壞文物;而正定縣的立“新”修復古城墻,據稱則是為了“逐步恢復古城原有風貌,為申報世界文化遺產打基礎”。[全文]

          8851.8千米明長城測量成果項目通過驗收
          6月7日,由國家文物局和國家測繪局聯合開展的明長城測量成果項目通過專家驗收組驗收,相關數據將由國家測繪局正式移交國家文物局。專家驗收組組長、中國工程院院士劉先林表示,本項目成功地完成了長達8851.8千米的特大線型文物資源的調查與測量,為摸清明長城家底提供了科學可靠的田野調查資料和基礎地理信息數據,這在我國乃至世界上屬于首次。[全文]

          浙江等五地“中國明清城墻”捆綁申報世界遺產
          由民族英雄戚繼光等重修的自山海關至居庸關的明長城,是以臨海的古城墻為“母本”,根在臺州。據聯合國教科文組織顧問、中國建筑史學會理事長楊鴻勛介紹,作為明長城之根的臨海古城墻還將與南京、西安、興城、荊州等四地城墻一起,作為“中國明清城墻”的代表,申報世界文化遺產預備名錄。[全文]
          “門票經濟”,能否承載文物之重?
          曲阜“三孔”景區因何漲價?縣級財政不堪文保重負
          5月底,“三孔”景區門票調價聽證會在曲阜召開,“三孔”聯票價格擬由150元/人調為185元/人。“三孔”文物群,保護費用甚巨。據曲阜市統計,僅 2007年以來,用于“ 三孔” 的維護投資就超過1 億元,“三孔”景區自身每年的經營運轉還要用掉約5000萬元。“三孔”每年門票收入的剩余,成為遺產保護的主要支撐。[全文]

          山西應縣木塔門票年收入600萬 維修方案20年難定
          有著“中國古建筑斗拱博物館”之稱的山西應縣木塔,建于遼代清寧二年,即公元1056年,塔高67.31米,是現存世界上最高、最古老的純木結構建筑,歷經千年風雨侵蝕和多次地震、戰火的襲擊,目前塔身變形、結構損壞日益嚴重。維修方案為何歷經二十年遲遲不能敲定?應縣木塔盡管已險情嚴重,不堪重負,管理部門仍然允許游客登塔上二層,目的是為了增加門票收入。[全文]
          景區文保范圍紛“擴容”,民房被拆除
          北京鐘鼓樓地區彌漫拆遷傳言:為保護?
          有關鼓樓地區的拆遷,隔幾年就會“嚷嚷”一次,但這次讓人覺得“更靠譜”。這次傳言的起源,與4個多月前區長所作的政府工作報告有關。有人提出,“鐘鼓樓·北京時間文化城”建設規劃方案初步形成,今年將啟動整體規劃建設。居民了解到,這個“文化城”規劃占地約12.5公頃,包括舊鼓樓大街、豆腐池胡同和張旺胡同、草廠胡同等區域。[全文]

          河北承德斥資87億還原“外八廟”景區原貌
          與避暑山莊一起被列入世界文化遺產的“承德外八廟”,是我國現存最大的皇家寺廟群,被國務院列為第一批國家級風景名勝區,被聯合國教科文組織列入世界文化遺產。但由于歷史原因,景區周邊建滿了混亂擁擠、高矮不一的民房,嚴重破壞了景區的形象。承德市日前開始著手對 “外八廟”景區周圍環境進行整治。雙橋區政府今年計劃斥資87億元對寺廟周圍進行徹底改造,恢復往日的輝煌和風采。[全文]

          頤和園文保范圍擬“擴容” 重劃建控地帶
          去年12月4日,北京市規委宣布,為加強對頤和園的文物保護,擬將六郎莊村村民搬遷至后營北村。10日,在北京市公園管理中心組織十幾名文保專家,對已經完成初稿的新一版頤和園文保規劃進行討論。與會專家耿劉同認為,借助這個“東風”,新一版頤和園文保規劃應擴大頤和園文物本體保護的范圍,還要對頤和園周邊的建設控制地帶的發展提出相應的建議。[全文]
        沉船文物,見證海上絲綢之路
        南澳I號水下繪圖工作除繼續繪制一號艙、二號艙外,還沿著基線向鐵錨方向繪制沉船平面圖, 目前已經完成了八個艙位的平面圖。隔艙板支撐工作也是“南澳I號”考古隊的工作重點。一號艙內的文物發掘深度1.1米,考慮到隔艙板存在坍塌的危險,考古隊利用鍍鋅管和鐵板,按照兩個隔艙板的距離,做成可調節的支撐架支撐隔艙板,以保證沉船本體的安全和完整性。[全文]
        座落于廣東陽江海陵島十里銀灘的廣東海上絲綢之路博物館,是目前世界上首例將古沉船水下考古發掘過程向觀眾展示的動態專題博物館。至今,800年南宋古船“南海一號”從上水、進館至今,已滿18個月。廣東陽江,以將“南海一號”打造成世界級文化名片為目標,本著對“南海一號”“在保護中開發,在開發中保護”的宗旨,一年多來不斷將“南海一號”的研究開發和利用推向更高層次。[全文]
        “南澳I號”重啟發掘后已出水完整或可修復文物超過4000件,加上此前出水文物,5000多件已經重見天日,而這僅僅是船載文物的很小一部分。國家水下遺產保護中心“南澳I號”考古現場領隊孫鍵表示,將力爭在7月底先將船載文物發掘清理完畢,將文物被盜撈的危險降至最低。作為目前中國發現的明代唯一商船,“南澳I號”船體本身就是最大的文物。[全文]
        元青花是中國陶瓷史上的一個充滿傳奇色彩的瓷器品種,它的出現與繁榮打破了宋代單色瓷一統天下的局面,自此開創了彩瓷的先河。2010年5月,中國水下考古隊在西沙群島永樂環礁調查,驚喜地發現了一處元青花沉船遺址,出水180件珍貴的元青花瓷片,這是中國水下考古22年來首次發現元青花。此次發現元青花的遺址明顯經過盜撈。[全文]
        大遺址的展示和保護何去何從?
        史前的半坡、姜寨、良渚……夏商時期的二里頭、偃師商城……秦漢以來的秦始皇陵、漢長安城、隋唐洛陽城……這些遺址上的考古發現,都曾轟動一時。“但有些往往不能公開地、長期地展示給普通民眾。即便是現在生活在遺址上的居民,甚至也并不知道本遺址的真實面貌,更遑論遠離遺址的人們!因此,這些在學術界耳熟能詳的遺址,只是少數人面對、觀摩,這是一個文化資源浪費。”中國社會科學院考古研究所文化遺產保護研究中心杜金鵬教授道出了大遺址目前面臨的尷尬。大遺址的展示和保護何去何從? [全文]
          【唐陵困局:應用文化遺產保護績效代替GDP】
        • 唐陵依山而建,氣勢恢弘,陵山、陵園、闕臺、神道石刻、下宮建筑和陪葬墓群等,構成了一個龐大的文物體系。在高額經濟利益的驅使下,唐陵附近一些非法采石場雨后春筍般建起。蒲城縣的非法采石點就達85處,僅光陵周圍就 有35家。蒲城縣國土資源局副局長黨一鳴表示,“光陵所在的堯山上只有5個合法的采石企業,其它都是非法的。”沒有合法開采的資質,不少人采取偷采或購買 合法采石企業部分開采權的方式,開山采石謀取利潤。同時,非法采石市場成為部分農民致富的“捷徑”,一些管理單位與個人也從中獲得利益。
        • [全文]
        申遺的過去時,現在時和將來時
        當“申遺”的“閘門”打開,物質文化遺產和非物質文化遺產的“洪流”奔涌而出。中國文聯副主席馮驥才說,中國目前“非遺”項目的公布將達1400余項。數量相當大,但在保護方面普遍存在“重申遺,輕保護”的誤區。而文化景觀遺產如西湖、物質文化遺產如元上都遺址等,申遺進入沖刺階段。
        古蜀道是至今保存人類最早的大型交通遺存之一,是中國歷史上西北、西南地區交通往來的主線路,涉及陜西、四川兩省的西安、寶雞、漢中、安康、廣元、巴中、綿陽、德陽、成都、南充等12城市。2009年,古蜀道主要地段的四川廣元市召開蜀道國際論壇會議,陜川兩省蜀道沿線城市聯合發起中國蜀道申報世界文化線路遺產倡議。[全文]
        唯一以華僑歷史文化作為內容成為世界文化遺產的開平碉樓,在成功“申遺”兩年多后,卻面臨著諸多困惑。目前,在散布著碉樓的村落里,現有居民正在逐漸減少,若干年后或將成為空城,此間獨特的華僑文化遺產面臨消失的殘酷現實。[全文]
        2009年,河北省正定、臨城兩地打響了趙云故里爭奪戰。而今年以來,隨著媒體關注,兩地間為此展開的爭奪也日益升級。而對于文化廳要求正定方面圍繞趙云故里展開的爭奪戰徹底“熄火”,正定方面表示,“要想‘熄火’,先給臨城縣‘非遺’摘牌,不摘牌絕不罷休。”[全文]
        回想起中國交響樂、音樂“活化石”西安鼓樂申報國家級和世界級非遺過程,陜西省藝術研究所西安鼓樂研究保護中心副主任鄧萌副研究員感覺,那簡直像打仗。當時有大量工作要做,要征得6家傳統傳承樂社的授權,申報文本撰寫、翻譯,申報片的拍攝、剪輯及英文配音工作等等,這些都要在12天內完成。[全文]

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        【編輯:蒲波
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