杭州灣第二通道加速長三角“同城時代”

　　【解說】18日，跨杭州灣的第二個通道，浙江嘉紹大橋暨南北接線通車。歷經四年多建設的嘉紹跨江公路通道工程正式建成，順利進入運營階段。這也標志著嘉興紹興兩地人民期盼已久的夢想正式圓夢。

　　【解說】據了解，嘉紹跨江通道是沈海高速常熟至臺州并行線的主要路段，項目北起乍嘉蘇高速公路南湖樞紐，跨錢塘江后終于杭甬高速公路和上三高速公路交叉的沽渚樞紐，全長69.5公里，總投資139.8億元。其中嘉紹大橋長10.1公里，全線采用八車道高速公路標準建設，該工程于2008年底正式動工，歷時四年時間建成。嘉紹大橋建成后成為世界上主橋連續長度最長、橋面寬度最寬的多塔斜拉橋。

　　【解說】18日，跨杭州灣的第二個通道，浙江嘉紹大橋暨南北接線通車。歷經四年多建設的嘉紹跨江公路通道工程正式建成，順利進入運營階段。這也標志著嘉興紹興兩地人民期盼已久的夢想正式圓夢。

　　【解說】據了解，嘉紹跨江通道是沈海高速常熟至臺州并行線的主要路段，項目北起乍嘉蘇高速公路南湖樞紐，跨錢塘江后終于杭甬高速公路和上三高速公路交叉的沽渚樞紐，全長69.5公里，總投資139.8億元。其中嘉紹大橋長10.1公里，全線采用八車道高速公路標準建設，該工程于2008年底正式動工，歷時四年時間建成。嘉紹大橋建成后成為世界上主橋連續長度最長、橋面寬度最寬的多塔斜拉橋。

　　【解說】據嘉紹大橋工程建設指揮部副總指揮呂為昱介紹，項目建成后，將乍嘉蘇高速、滬杭高速、杭浦高速、杭甬高速、上三高速和紹諸高速等便捷地連接起來，將大大縮短上海前往紹興以及浙江南部和中部地區等地的車程，有效緩解滬杭甬、杭州灣跨海大橋、杭金衢等高速公路交通流量壓力，對促進長江三角洲經濟一體化和產業結構調整升級具有重大意義。【同期】嘉紹大橋工程建設指揮部副總指揮呂為昱 我們這里離杭州灣大橋 是將近五十公里左右 所以它是整個杭州灣地區三個通道它是居中的 它的車流量非常多 它對環杭州灣經濟 以及浙江省經濟發展 對區位推動作用是很大的

　　【解說】家住紹興的徐女士告訴記者，她聽說大橋要開通了，感覺很高興，一早就趕到通車儀式現場來看一下，她說嘉紹大橋開通后，給自己生活將帶來很多方便，她以上海為例，她的出行時間將縮短一個小時。

　　【同期】紹興市民徐女士 聽說這里大橋要開通了嗎 心里感到非常高興 要去玩啊 要做生意啊 很方便嗎 時間要省很多了 從杭州過去要兩個多鐘頭 這里現在就要一個多鐘頭就行

　　【解說】據嘉紹大橋工程建設指揮部副總指揮桂炎德認為，嘉紹大橋開通，最直接得益者為紹興，大橋的開通將一改紹興走廊式的交通格局，對當地交通發展以及物流發展提升都具有非常好的作用

　　【同期】嘉紹大橋工程建設指揮部副總指揮桂炎德 因為它原來是走廊式這個交通 現在變成一個交通樞紐 對于以后紹興這塊物流發展 以及它這個樞紐地位提升 也是有非常好的促進作用

　　記者 吳金波 浙江紹興報道