“廣東道路設置的收費站太多了，剛加速的車馬上又要停下來交費，高速公路也無法實現(xiàn)真正的高速!”省政協(xié)委員郭清宏昨天對記者說。

　　郭清宏表示，他計算了一下廣州到四會的公路，80公里的路程就設有12個路橋收費站。他稱，很多國道是用國家財政撥款來建設的，但現(xiàn)在統(tǒng)統(tǒng)由地方向納稅人收費，做到雁過拔毛的程度，很多收費站是造成交通堵塞和交通事故的重要原因，這些不該由地方收費的錢也成了地方的重要財政收入了，給社會造成不和諧因素。廣東省是道路收費站最多的省份之一，與廣東省的經(jīng)濟大省身份很不相稱。

　　他表示今年將關注“政府應加強對公益性事業(yè)的投入，減少公共設施的收費”方面，他對記者說，所有屬于公益性的設施及國家財政撥付建設的場所應該不收或降低收費標準，如公園、公共汽車和地鐵等。這些公共交通不能以盈利為目的，而應該是國家的財政正常投入才對。 （記者 張薇 尹來 肖萍 牟小翼 王華平 通訊員 王少勇 賴南輝 沈學）