中新社北京十二月十八日電 (記者 周音)中國(guó)交通部副部長(zhǎng)翁猛勇今日在國(guó)務(wù)院新聞辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上表示，交通部將著力解決中國(guó)收費(fèi)公路在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，減少收費(fèi)站點(diǎn)，控制經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路的規(guī)模。

　　一九八四年中國(guó)國(guó)務(wù)院出臺(tái)“貸款修路，收費(fèi)還貸”政策以來(lái)，各地利用這項(xiàng)政策為國(guó)家籌集了大量的公路建設(shè)資金，有力地促進(jìn)了中國(guó)公路事業(yè)特別是高等級(jí)公路的發(fā)展。但在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如：規(guī)模大，站點(diǎn)多等。

　　翁猛勇表示，交通部與有關(guān)機(jī)構(gòu)今后將以減少普通收費(fèi)公路數(shù)量、優(yōu)化收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)、完善政策制度為重點(diǎn)，解決收費(fèi)公路發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題。此外，以調(diào)整結(jié)構(gòu)、控制規(guī)模；統(tǒng)貸統(tǒng)還、撤并站點(diǎn)；政府主導(dǎo)、嚴(yán)格監(jiān)管的方向發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為一個(gè)國(guó)家財(cái)政并不十分雄厚的發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)的公路交通只用不到二十年的時(shí)間，就走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家一般需要四十年才能完成的發(fā)展歷程。這一切，正是由于實(shí)施了“貸款修路、收費(fèi)還貸”的政策。目前，百分之九十六的高速公路、百分之七十的一級(jí)公路、百分之四十六的二級(jí)公路都是依靠收費(fèi)公路政策建設(shè)起來(lái)的。

　　眾所周知，當(dāng)前中國(guó)公路建設(shè)的任務(wù)依然繁重，建設(shè)資金不足的矛盾依然突出，單純依靠政府投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為此，交通部強(qiáng)調(diào)，收費(fèi)公路政策仍是今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，交通機(jī)構(gòu)籌集公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的主要渠道。完