根據昆明市交警支隊日前發出的公告，從2008年1月1日起，機動車在昆明市區二環路以內區域及其他禁鳴路段，禁止鳴喇叭。即使遇到緊急情況，一次鳴喇叭也不得超過0.5秒，連續鳴喇叭不得超過3次。

　　那么，禁鳴首日，昆明二環內的鳴笛情況又如何呢？昨日(1月1日)，記者走訪昆明二環內主要交通要道時發現，伴隨著熙熙攘攘的行人，刺耳的喇叭聲依舊響徹街道。而交警表示，確實難對不按規定按喇叭的行為進行取證，目前主要以教育為主。

　　記者體驗：

　　時間：昨日上午11點左右

　　地點：小西門，東風西路與人民西路交叉口

　　十字路口：一分鐘響11聲喇叭

　　昨天，寒冷天氣未能阻止市民們出行的步伐，擁擠的人群讓大街小巷充滿了節日的喜慶。

　　昨日上午11點左右，記者來到昆明市商業中心小西門十字路口時，人民西路往人民中路方向的信號燈為綠燈，一輛輛公交車、轎車呼嘯而過。此時，路兩邊也擠滿了等待過街的行人。

　　隨著時間一秒秒流逝，當信號燈開始倒計時欲轉換時，不少市民迫不及待地站到了人行道上，只留出一條狹窄的過道，幾輛車艱難地“鉆”過。

　　“4、3、2、1……”最后一輛桑塔納幸運地與信號燈打了個擦邊球，可當車子快要沖過十字路口時，行人早已迫不及待過馬路。焦躁的“桑塔納”無奈之下，只有摁了兩聲悠長的喇叭，才總算勉強擦著人流穿了過去。

　　待下一個信號燈周期到來時，這樣的現象再次上演，行人與轎車的互不禮讓中，許多司機唯有通過喇叭來解決問題。同時，當車輛從人民西路往東風西路右轉時，車輛與車輛、車輛與行人間爭道鳴喇叭的現象也時有發生。

　　1分鐘內，經記者粗算，小西門十字路口附近傳來了11聲喇叭聲。這些喇叭聲有短促的，也有悠長的，交警并未對鳴喇叭車輛開出罰單。

　　聲音

　　司機：鳴喇叭多為避讓風險

　　對于昆明市二環內禁鳴的規定，多數司機都已知曉。昨日，記者隨機采訪了12位司機，只有一名剛從昭通赴昆的司機表示暫未聽說禁鳴規定。

　　“我覺得禁鳴是個好事，應該會對城市噪音污染起到一定的緩解作用。我摁喇叭主要是為了安全需要。”已有4年駕齡的某公司職員李健表示，自己剛學車時，因駕駛技術不好，有時開得比較慢，一旦后面的車鳴喇叭，就會特別敏感，甚至更加手忙腳亂。“摁喇叭有時能體現一個人的素質和文明程度，相互理解最重要。”

　　談起鳴喇叭，來自廣東的司機曾先生則感嘆不已：“昆明的交通太擁堵了，行人也相對散漫，不大遵守交通規則。反正我該摁的時候還得摁，這個規定對我沒有什么影響。”“那你不怕被罰款？”記者問。“罰款重要還是安全重要？”曾先生直言不諱地說。

　　而昆明大西南出租車汽車公司的王師傅則說，他沒有摁喇叭的習慣：“避讓行人踩腳剎車就行，何必一定要摁喇叭呢？”

　　市民：支持禁鳴舉措

　　市民祁先生住在秋苑小區，剛好屬于二環外，但得知禁鳴規定后，他依舊十分開心。祁先生的房子后邊就是公路，每到深夜，依然有汽車路過鳴喇叭，十分擾民。正因為如此，他非常理解受噪音之擾的痛苦。祁先生說：“禁鳴令能否執行好，主要得看駕駛員與市民的自覺程度，如果大家能堅持文明出行，遵守交通規則，互相理解，亂鳴喇叭的現象一定能有所好轉。”與祁先生的情況類似，家住豐寧小區的張國璽大爺的家也就在公路邊上，聽說昆明要搞禁鳴后，張大爺別提多高興，他說，老人們喜歡安靜，希望這次禁鳴能真正收到成效。

　　到昆明定居的北方人孟先生前幾天看報紙得知了此事，他樂觀地表示，不少大城市七八年前就有了禁鳴規定，一個城市禁鳴需要一個過程，昆明也一樣，最初執行時肯定會遇到不少困難，但待司機們適應一段時間以后，效果應該就立竿見影了。

　　交警：對按喇叭超時處罰不好取證

　　昨天，在潘家灣路口，一開夏利車的女子老熄火，后面的司機猛按喇叭，而女子更加緊張，20秒鐘都沒將車發動。交警走過來，記者以為會處罰按喇叭的司機，沒料到卻請熄火女子出示駕駛證。隨后交警表示，其實，從交通法出臺以來就對明顯的長時間按喇叭進行處罰，這次昆明專門出公告對二環及其以內道路禁止鳴喇叭，還有以前就規定禁鳴的區域，實際上是要保證城區噪音盡量減少。但交警確實難對不按規定按喇叭的行為取證。“比如剛才，我站在路口，離按喇叭的司機20多米遠，基本沒有聽到喇叭聲，難以取證，對其進行處罰。如果在路口長時間按喇叭，交警是可以開出罰單的。(劉晶晶）