春運也可以根據大數據精準調控運力了！1月8日，國新辦舉行新聞發布會，介紹2025年春運形勢。記者從發布會上了解到，國鐵集團將完善突發客流應急響應機制，根據鐵路12306客票預售和車票候補大數據，分析旅客出行規律，動態研判客流走勢，梯次安排運力投放，努力實現運能和需求的精準匹配。

　　2025年春運逐漸拉開序幕，在外辛苦打拼了一年的人們正攜著一年的收獲，踏上返鄉、出游的旅程，或與家人團聚，或與好友同游。據國鐵集團客運部負責人介紹，2025年春運鐵路整體客流將穩定增長，全國鐵路發送旅客有望突破5.1億人次，日均1275萬人次，同比2024年春運增長5.5%。

　　在此背景下，國鐵集團根據鐵路12306客票預售和車票候補大數據，梯次安排運力投放的做法，無疑可以持續提高資源利用效率。也即，利用大數據精準預判、調控運力，不僅給廣大旅客帶來了福音，也為今年春運相關工作的順利開展注入了強大動力。

　　在既往的春運或者黃金周假期出行中，由于難以精準掌握旅客的出行需求以及技術層面的限制，一碰到民眾出行高峰期，運力短缺與需求旺盛之間的矛盾始終難以得到根本解決。久而久之，“黃金周假期前搶票難”“春運搶票難”幾乎成了每年輿論場內的固定話題，不僅困擾著在節假日依靠火車出行的眾多旅客，也是社會治理過程中難以避開的重要課題。

　　應對這樣的難題，普通的、傳統的思維方式顯然已經有點跟不上節奏了，難以適應當前的需求。因此，勢必需要通過多元創新手段打通個中梗阻，以解決這類社會治理難題。此番，國鐵集團在升級和優化相關服務的基礎上，依靠大數據提前掌握各路線的人流量，顯然就有利于進一步做好運力資源的統籌工作。

　　這個過程中，由于預售和候補數據的提前掌握，相關方面已經明確了各時間段的需求量。因此，人們有理由相信，在相關舉措切實落地后，會極大程度地降低可能造成的運力浪費，進而大力節約各層級的管理成本。

　　更進一步看，這其實也是在更好地回應社會關切。畢竟，一直以來，“買票難”作為困擾社會各界的共同難題，消除類似堵點也是關注和解決民生難題的重要部分。因此，相應的做法其實也有利于便利旅客的出行。

　　事實上，這并非相關方面近年來首次就相關政策作出調整，尤其是針對12306手機客戶端搶票等方面的工作。比如，2024年1月3日零時起，鐵路12306手機客戶端就曾推出購票需求預填和火車票起售提醒訂閱兩項新功能，旅客通過鐵路12306官方平臺購票將更加方便快捷。

　　在網上，不少人將這些舉措看作是暢通旅客購票機制的必要手段。從這個角度看，一系列舉措的及時出臺顯然是一脈相承的。而其背后所傳遞的，正是鐵路部門更好更優服務公眾的初心。

　　當然，除了有利于降低管理成本、便利公眾春運出行之外，這樣做其實也有利于進一步促進消費。人的頻繁流動可以更好地促進經濟的發展，當大規模的公眾選擇在春節返鄉或遠游，其所產生的消費無疑有利于地方經濟的發展。也因此，當火車運力調配更加合理、精準之時，顯然就是在助力消費和經濟的發展。

　　說到底，隨著相關方面持續改善運力調控機制，人們也期待，春運時期熱門線路和時段一票難求的現象能夠成為“過去式”。