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          新能源圈地 車企分切電動(dòng)車蛋糕
        2010年03月02日 09:01 來(lái)源:北京商報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          在新能源汽車的繁多門類中,混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車被視為最具現(xiàn)實(shí)條件的技術(shù)路徑,也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)追趕世界汽車先進(jìn)水平的突破口。

          根據(jù)科技部去年啟動(dòng)的“十城千輛”計(jì)劃,3-4年內(nèi)每年將發(fā)展10個(gè)城市,每個(gè)城市推出不少于1000輛的新能源汽車開展示范運(yùn)行,以規(guī)模運(yùn)營(yíng)培育電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ),這其中混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車將是主力車型。

          預(yù)計(jì)到2012年,國(guó)內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)的新能源汽車將達(dá)6萬(wàn)輛,這期間財(cái)政部的專項(xiàng)補(bǔ)貼也將高達(dá)200億元,而隨著國(guó)家對(duì)購(gòu)買純電動(dòng)汽車私人補(bǔ)貼政策的落實(shí),毫無(wú)疑問(wèn)電動(dòng)汽車已成為各車企爭(zhēng)搶的焦點(diǎn)。

          此前,在工信部發(fā)布了2010年首期新車目錄中,4款自主品牌新能源車上榜,分別為:比亞迪E6純電動(dòng)四驅(qū)轎車、海馬H1-EV純電力驅(qū)動(dòng)概念車、風(fēng)神S30弱混合動(dòng)力車、長(zhǎng)安中度混合動(dòng)力版志翔。此舉標(biāo)志著新能源車正式邁入量產(chǎn)上市階段。而據(jù)了解,目前,工信部與科技部、財(cái)政部、發(fā)改委一起推進(jìn)新能源汽車,符合要求的有24個(gè)企業(yè),47個(gè)品種,涵蓋了普通混合動(dòng)力及插電式的混合動(dòng)力車。車型有轎車、客車、環(huán)衛(wèi)清掃車等。

          雖然電動(dòng)車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的階段,但電動(dòng)汽車尤其是純電動(dòng)汽車規(guī)模運(yùn)營(yíng),首先要有便捷的充電網(wǎng)點(diǎn),而充電站的網(wǎng)絡(luò)布局也直接決定電動(dòng)汽車進(jìn)入家庭的速度。

          作為新能源汽車的重點(diǎn)示范城市,北京通過(guò)奧運(yùn)會(huì)期間的示范運(yùn)營(yíng),無(wú)疑是普及電動(dòng)汽車的先鋒,也是電動(dòng)汽車充電站爭(zhēng)搶的對(duì)象。

          據(jù)悉,中石化北京石油分公司近日已與首科集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議,將攜手建設(shè)電動(dòng)汽車充電站;而國(guó)家電網(wǎng)上月也宣布了雄心勃勃的“圈地”計(jì)劃,將在27個(gè)省市區(qū)全面推進(jìn)75座電動(dòng)汽車充電站建設(shè),其中擬在北京建設(shè)5-7座高規(guī)格大型充電站。

          與此同時(shí),南方電網(wǎng)、中海油等中央企業(yè)也加入到這場(chǎng)充電站的圈地運(yùn)動(dòng)中。

          對(duì)于這一輪的市場(chǎng)圈地行為,更多的專家認(rèn)為,在很大程度上得益于政策導(dǎo)向的明朗化。2009年初發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出,到2011年,中國(guó)要形成50萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)能,其銷量將占乘用車銷售總量的5%左右。2009年底,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議又決定,將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè),選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。“無(wú)論是城市范圍的擴(kuò)大,還是新能源車的產(chǎn)業(yè)化,都有了明確的目標(biāo),這也是新能源車產(chǎn)業(yè)得到釋放的主因。”一位市場(chǎng)人士稱。

          不過(guò),一位分析人士告訴記者,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高歌猛進(jìn)階段,似乎已經(jīng)有些“一窩蜂”的跡象。“目前電池規(guī)格、接口不統(tǒng)一、電池性能續(xù)航能力低等問(wèn)題,都會(huì)影響到電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化拓展。另外,在同一標(biāo)準(zhǔn)的前提下,如何避免出現(xiàn)技術(shù)與電力壟斷這也是新能源產(chǎn)業(yè)今后將面臨的難題。”上述人士說(shuō)。(記者 藍(lán)朝暉)

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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