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        本頁位置: 首頁新聞中心能源頻道
          瓶裝氣價高企 有氣站大摻二甲醚牟利
        2010年01月25日 16:56 來源:南方都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          臨近春節(jié),加上持續(xù)的寒冷,廣東罐裝氣價一路飆升。最高的已飆升到15公斤裝110多元/瓶。

          知情人士透露,由于二甲醚比液化氣便宜,有商家就把二甲醚添加到液化氣中,當做普通液化氣銷售。目前市場液化氣市場價國產(chǎn)的為6000多元一噸,進口的為每噸6300多元,而二甲醚的市場價格只有4300多元一噸,兩者價差高達每噸2000元。

          記者暗訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),廣州及珠三角各地部分加氣站違規(guī)摻和二甲醚現(xiàn)象十分突出。在東莞九豐公司一個大型加氣點,氣罐槽車在充裝時,就按照比例摻和二甲醚,有的比例甚至高達5:5。

          根據(jù)記者抽取東莞九豐、振戎、市煤氣公司煤氣檢測發(fā)現(xiàn),東莞九豐公司違規(guī)摻和二甲醚含量高達31.45%。如此大量摻和二甲醚,竟然在廣州市場賣得最貴。

          更讓人震撼的是,甚至有槽車司機報料稱,有的加氣站為牟取高額利潤甚至在液化氣中摻和可樂,降低成本增加重量。

          煤氣摻假的源頭在哪里,怎么摻假,摻假的背后又有多少利益在驅(qū)動?本報聯(lián)合南方日報、南方電視臺揭開充氣站違規(guī)摻和二甲醚的秘密。

          暗訪時間:1月6日下午暗訪

          地點:東莞市洪梅鎮(zhèn)九豐化工有限公司外

          司機自曝

          除了二甲醚有的還加可樂

          6日下午3點多,記者一行來到東莞九豐化工有限公司門口,大門外已有近10輛氣罐車排隊加氣,有的氣罐車甚至要等上一個多小時才能進去。

          一名來自惠州的氣罐車司機告訴記者,他們到九豐公司加氣是混合起來加的。一般來說,液化石油氣和二甲醚按照8:2充裝進罐體,再運回惠州的加氣站。他說,由于近期持續(xù)低溫,煤氣價格一天一個價,1月5日的液化石油氣進價還是6000元/噸,到6日就漲到了6280元/噸,6日當天,一瓶14.5升液化氣賣到118元。

          他稱,他們氣站只要有空車就會開到東莞九豐來加氣。這幾天,他們一般每天來兩三次。他們在惠州小金口有三個氣站,五輛氣罐車負責24小時不間斷運輸。

          “在九豐裝的都是經(jīng)過8:2加工的液化氣和二甲醚混合氣,都摻了假的,不摻假怎么行,里面還有的摻可樂。”他描述加氣的有關(guān)規(guī)則和內(nèi)幕。

          對于液化氣和二甲醚如何充裝,這位司機稱,公司的人會幫你加,你只要告訴兩者充裝比例,不用自己親自去弄。

          他還告訴記者,九豐公司的加氣點有10個車位,前面B1-B4四個車位,每個車位有兩支加氣槍,一支是加二甲醚,一支是加液化氣。后面B5-B10六個車位只能單獨加液化氣(LPG ),不能加二甲醚。

          暗訪時間:1月6日下午

          暗訪地點:東莞市洪梅鎮(zhèn)九豐化工有限公司大型充氣點

          加氣員工

          加二甲醚自己心里清楚

          大約一個小時后,記者戴上安全帽,跟隨惠州這輛氣罐車進入加氣點。這輛氣罐車熟練地停在B2車位,兩名身穿“東莞九豐”制服的加氣工人走上前來,一名工人拿起一支加氣槍準備往氣罐車的左邊接口上接。

          “先加D M E。”一名加氣工人說。

          “全是D M E嗎?”記者問。

          “不是。”該加氣工人回答。

          約5分鐘后,經(jīng)過幾次調(diào)試,這名加氣工人才將D M E加氣槍接上氣罐。在氣罐車右邊,還有一個接口,用來加進口氣(加氣工人稱LPG就是進口氣)。

          “這個比例是多少?”記者問。

          “這里是8:2,也可以7:3。”惠州這名運氣司機回答。

          隨后加氣工人來到車身的另一側(cè),將另外一支氣槍接上罐體,并稱這里是進口氣。

          記者注意到,兩支加氣槍沒有任何標識,外人看不出來哪一支是加D M E,哪一支是加進口氣。記者詢問,加氣工人稱“我們自己心里清楚就行,不需要標識提醒。”

          記者再次觀察,發(fā)現(xiàn)加D M E的計量器上貼著一張白色紙條,上面打印有黑色的“1”,在另一邊加進口氣的計量器上,紙條上打印有“2”。加氣操作臺上,有一個登記本,上面記錄著每一輛車加氣的數(shù)量和種類,還有車牌號。

          當記者再次仔細觀察時,加氣工人不斷催促記者離開現(xiàn)場。此時,加D M E氣的閥門已經(jīng)打開,管道內(nèi)傳來“呼呼”聲。

          暗訪時間:1月6日下午

          暗訪地點:東莞市洪梅鎮(zhèn)九豐化工有限公司大型充氣點

          司機再曝

          摻和二甲醚氣體運往廣東各地

          此時,又有一輛氣罐車進入3號停車位加氣。在休息室內(nèi),多名司機一邊看電視,一邊等候加氣結(jié)束。現(xiàn)場一位司機告訴記者,他當天是把氣運到深圳,平時一般送往珠三角各個城市,韶關(guān)、湛江都有。

          而關(guān)于進口氣和D M E的比例,這位司機稱7:3、8:2、5:5等不同比例都有,不同的老板有不同的要求,但一般都是7:3。由于車體上統(tǒng)一標識液化石油氣,具體里面裝了什么沒人知道,路上也都沒人檢查。

          另外一個開往東莞大嶺山的司機稱,自己是廣州人。他多次向記者證實,在東莞九豐化工公司,液化氣中摻和二甲醚已是公開的秘密,你要摻就幫你摻,摻多少都行。開發(fā)票的事情,九豐公司都會幫你操作好。

          按照一般的氣罐車裝25噸計算,按8:2的比例摻和,一輛車就可以摻和近5噸的二甲醚,每輛車至少降低成本10000元。

          暗訪時間:1月6日晚-7日上午

          暗訪地點:惠州博羅小金口田心村加氣站

          記者追蹤

          東莞摻和二甲醚氣罐車開到惠州

          1月6日傍晚,記者從東莞九豐開始跟蹤這輛前往惠州小金口的氣罐車。氣罐車沿著廣惠高速,大約2個小時后到小金口出口下高速,向惠州市區(qū)方向大約一公里處左拐,進入一條偏僻的小道,穿過一座高架橋后,前行約2公里,到達目的地。

          1月7日早上,記者再次驅(qū)車來到這里,院內(nèi)已停了幾輛廂式小貨車,里面堆滿煤氣瓶。有工人開始忙碌起來,不停給空瓶子充裝煤氣。

          記者爬到院墻外的山坡上看到,加氣站占地大約1000平方米,里面有多個大的儲氣罐體。五輛不同地域車牌的氣罐車停在院內(nèi),記者從加氣時一直跟蹤的那輛氣罐車也在其中。

          附近一位村民說,每天都有很多車來加氣。他還稱,整個博羅縣城,有成千上萬戶人都用這里的液化氣。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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