■ 各地情況
民營加油站停業
油品黑市滋生快遞公司“爆倉”
此前中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示,目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業,停業加油站集中在廣東、江蘇、浙江等省。但由于目前柴油批零倒掛現象依然嚴重,多家機構分析認為目前停業的加油站早已超過這一數量。
油品黑市滋生
油荒加劇也使市場滋生了油品黑市,據了解西南一些資源緊張區域,柴油批發價已高達10000元/噸,1升柴油能賣到10元以上。在湖南,一些油站對外停售柴油,但以高于市場價0.2元-1元/升的價格對外出售。
快遞公司“爆倉”
在浙江、上海等地,由于柴油限量銷售,導致快遞公司的發車班次減少,一些小快遞公司退出市場,而大的快遞公司也出現“爆倉”,央及多家淘寶網店。(鐘晶晶)
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成品油價再臨調價窗口
是否上調引爭議,上調或可緩解油荒
繼10月26日國內成品油價格上調后,國內成品油價格或將再次上調。國內大宗商品資訊商易貿資訊統計顯示,截至11月17日,國際油價三地油價變化達4.13%,突破了發改委規定的4%的“紅線”。
該機構的分析師廖凱舜表示,這意味著國內成品油價格將再度上調,若未來幾日國際油價沒有大幅下跌,油價上調將更加確定。但也有市場人士認為,目前國內通脹壓力加劇,將給政府是否上調油價帶來難題。
17日收盤時紐約商品期貨交易所輕質原油12月期貨結算價每桶80.44美元,比前一交易日跌1.90美元,創一個月來新低。但這并未帶動國際油價三地變化率下挫,17日易貿資訊監測的布倫特、迪拜、辛塔三地油價變化率由前一日的3.93%升至4.13%,自10月26日以來首次突破4%。
此次國內油價的調整將面臨國內通脹加劇的壓力。10月CPI達4.4%,并創下25個月以來新高。易貿資訊的分析師廖凱舜認為,此次通脹主要是輸入性的,關鍵是要靠增加供給和控制熱錢來調節。此外柴油批發價高于零售價,導致很多社會民營加油站因無利潤無油可供。若國內成品油價格上調,零售價格上調將有利于縮小批零差距,將有助于緩解目前的柴油荒。
市場還有一種觀點認為,根據新的定價機制,當國際原油價高于每桶80美元時,政府將開始扣減石油企業的加工利潤率,直至按加工零利潤計算成品油價格。因此政府可能會暫緩甚至縮小油價上調幅度。
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