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        發改委:現在油價低于兩年前同期水平

        2010年08月17日 10:53 來源:新華網 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          針對目前網上“國際油價下跌國內油價卻反升”的質疑,國家發展和改革委員會價格司有關負責人昨日回應稱:目前國內90號汽油出廠價格實際上比兩年前同期水平還要低,而且也并不存在國內油價“漲快跌慢、漲多跌少”的情況。

          據廣州日報昨日報道,近日一則名為《2年前的油價是74美元,現在還是74美元,可是汽油價卻漲了2630元一噸》的帖子引發了眾多網友的討論。

          “漲多跌少是誤解”

          國家發改委有關負責人昨日稱,在比較價格變動時,必須將稅費改革的因素也考慮進去。該負責人說,2008年底實施成品油價格和稅費改革將汽、柴油消費稅額每升分別提高了0.8元和0.7元,折合每噸1110元和823元。由于成品油消費稅屬于價內稅,最終反映在成品油價格上。如果扣除消費稅提高因素,目前國內90號汽油出廠價格相當于每噸6080元,與2008年6月20日提高后的汽油價格每噸6480元相比低400元。

          該負責人認為,社會上流傳的國內油價“漲快跌慢、漲多跌少”的觀點也是一種誤解。2008年底國家出臺新的成品油價格機制以來,國際市場原油從每桶45美元左右震蕩攀升至目前的76美元左右,累計漲幅近70%,而同期國內油價經過六升四降十次調價后累計漲幅不超過30%,將國內成品油價格還原為原油價格,則由2008年底每桶45美元左右升至目前的68.3美元,累計漲幅為50%左右,實際上要低于國際市場原油價格漲幅。因此,不存在國內油價“漲快跌慢、漲多跌少”的情況。

          這位負責人還說,成品油價格往往是一年只動一兩次,國內油價漲幅遠遠小于國際市場漲幅。2008年6月20日對國內成品油價格調整時,國際市場油價一度漲至每桶147美元的歷史高點,但6月20日國內成品油價格上調后,國內成品油價格僅相當于國際市場原油價格每桶83.5美元,每桶低于當時國際油價60多美元。

          “嚴格按改革原則調價”

          值得注意的是,雖然從較長的時間段上來看,國家發改委此番解答了網友的質疑,但如果僅從近幾次調整的微觀數據上看,似乎依舊無法解釋“大幅度漲,小幅度跌”,即成品油價上漲下跌幅度與國際油價波動不成比例的問題。比如在2009年11月10日,國際油價為78.4美元一桶,較上次調價時的66.8美元一桶上漲了11.6美元,此次調價汽油每噸上升了480元。如果以此為基準,則在2010年4月14日,國際油價上漲幅度接近上次的一半,為5.9美元一桶,但汽油價格的上漲幅度卻達到了上次的三分之二,為320元一噸。在同年6月1日的調整中,油價每桶下跌了9.8美元,幾乎相當于2009年11月時的漲幅,但是汽油價格卻只下調了230元每噸,不足2009年11月調整幅度的一半。

          對此,息旺能源分析師儲節旺解釋:不能簡單地以孤立的時間點作為比照的標準,而應該以時間段為比照的標準,“因為油價調整的依據是22天三地原油加權均價變化率為依據的,所以在比較上漲或者下跌幅度時,同樣應該以22天的時間段進行考慮,如果采用這種計算方式,則上下調整的幅度與國際油價的波動程度是大致相當的。”

          “畢竟只看調價當天的變化是具有一定偶然性的,因為國際油價在相鄰的兩天之內可能有較大的波動,但放在一段時間之內,通過平均,就沒有這么明顯了。”儲節旺補充解釋。

          目前國內成品油價格調整的依據為2009年5月8日發布的《石油價格管理辦法》。根據該辦法,當國際市場原油連續22個工作日移動均價變化超過4%時,國家發改委可相應調整國內成品油價格。

          國家發改委昨再次重申,今后,國家仍將嚴格按照成品油價格和稅費改革確定的原則和方向,綜合考慮國際市場油價變化、國內經濟形勢以及成品油市場供求情況等因素,適時適度調整國內成品油價格。(編自東方早報)

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        【編輯:宋亞芬】
         
        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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