節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果顯著 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）8月2日下午發(fā)布了7月份中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息報(bào)告。根據(jù)報(bào)告，7月份中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)：節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果顯著，自主品牌轎車庫(kù)存增量占比下降以及汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理。

　　特點(diǎn)一：節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策效果顯著

　　財(cái)政部、發(fā)改委和工信部于6月28日發(fā)布第一批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，實(shí)施一個(gè)月以來(lái)，政策效果顯著。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在乘用車銷量環(huán)比下降3.44%的背景下，第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車產(chǎn)品7月份銷量為57353輛，較6月份增長(zhǎng)11.75%。同時(shí)，這一政策也促使部分未獲補(bǔ)貼車型的旺銷，使得7月份1.6L及以下轎車占比有所上升，政策拉動(dòng)效果十分明顯。

　　特點(diǎn)二：自主品牌轎車庫(kù)存增量占比下降

　　7月份轎車庫(kù)存增量為7.67萬(wàn)輛，其中自主品牌、日系、歐系、美系和韓系轎車庫(kù)存增量占比分別為7.70%、32.84%、45.82%、12.01%和1.64%。2010年上半年轎車庫(kù)存增量為50.59萬(wàn)輛，各系車型的庫(kù)存增量占比分別為40.67%、24.07%、12.38%、14.05%和8.83%。對(duì)比7月份和上半年各系車型的庫(kù)存增量占比情況，可以看出，自主品牌轎車庫(kù)存增量占比大幅下降32.97個(gè)百分點(diǎn)，而歐系轎車庫(kù)存增量占比大幅增加33.43個(gè)百分點(diǎn)。

　　特點(diǎn)三：汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理

　　7月份，1.6L及以下排量轎車銷售39.73萬(wàn)輛，占轎車銷量的比例為67.91%。1.6L及以下排量轎車市場(chǎng)占比較2009年1月份的62.11%上升了5.80個(gè)百分點(diǎn)，增幅十分明顯，從而使得轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。由此可以看出，2009年以來(lái)，乘用車購(gòu)置稅減征，以舊換新以及節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施，對(duì)轎車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整具有明顯的推動(dòng)作用。