別拿節能減排當幌子

　　鄭少高速公路(登封至鄭州)開通已將近7年，但據近日報道，這條路上的千余盞路燈從來沒有為司機開啟過，完全成了擺設。公路管理方表示，不開路燈是為了節能減排。有記者采訪得知，這些路燈的總價值至少在600萬元以上。

　　花600萬元裝的路燈卻7年不見燈光，難道真的是為了節能減排嗎？如此一來，電費的確是節約了，可不亮的路燈，有裝的必要嗎？這樣那些路燈豈不是成了和尚頭上的梳子？7年了，路燈不見亮，道路照樣暢通，也沒見有報道稱因不亮燈而發生特別的交通事故。這到底說明那600萬元花錯了地方還是說明這些路燈原本就是“面子工程”？

　　從法律角度來說，我國的高速公路是收費的，并且收費的標準還是世界上比較貴的，收費站的數量還是世界上比較多的。既然我們有全世界健全無比的公路收費程序，那相應的服務程序也應當給予配套。路燈在晚上開啟，自然是最主要的服務內容之一。再者，就算高速公路不收費了，建設國家公共設施的資金也來源于納稅人繳納的稅款，高速公路設施應該免費為納稅人服務，而不是讓百姓摸黑夜行。

　　如果關閉路燈真的是為了節能減排，那么我們就必須弄明白，節能減排到底為誰而減？是為高速公路管理部門減、為公路局減，還是為百姓而減？站在現代政府、市民和社會的角度講，只有為了百姓的節能減排才是真正的節能減排，也只有在尊重百姓利益的前提下講節能減排才是有意義的節能減排。路燈開啟，是市民安全出行的必要條件之一。摸黑開車，尤其是在高速公路上摸黑開車，很容易出現交通事故。在交通事故面前，與市民的生命與財產安全相比，節能減排恐怕不得不放在次要地位上。所以，我們只有在保證了百姓生命財產安全獲得最大保障的前提下，再談節能減排才有實施的基礎，而不能讓百姓為地方政府的節能減排數字做貢獻。

　　為了藍天碧水和子孫后代，為了社會的可持續發展，為了建設資源節約型和環境友好型社會而實施節能減排政策是一項具有深遠意義的科學決策。節能減排政策好，但它不是一個筐，不能什么東西都往里裝，更不能把它當作拒絕為人民服務的幌子。 （王傳濤）