更酷、更健康：綠色出行
由于剛剛步入汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)的有車(chē)一族的用車(chē)頻率非常高，即便是到附近的超市購(gòu)物，也要驅(qū)車(chē)前往，而只要車(chē)站距目的地有100米以上的距離，他們就會(huì)認(rèn)為不方便。而這與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有著很大的不同，發(fā)達(dá)國(guó)家的停車(chē)成本很高造成了如果不趕遠(yuǎn)路，多數(shù)司機(jī)都會(huì)選擇公共交通的用車(chē)習(xí)慣。
那么除了公共交通還有什么可以選擇呢？專(zhuān)家認(rèn)為如果出行在5公里范圍內(nèi)，自行車(chē)是最佳選擇，而且最為環(huán)保。今年的油價(jià)不斷攀升，即使在美國(guó)，也使許多人改變了開(kāi)車(chē)的方式，轉(zhuǎn)而騎起了自行車(chē)。美國(guó)各大城市于近期紛紛開(kāi)展“全國(guó)騎車(chē)上班周”活動(dòng)，呼吁人們“愛(ài)上自行車(chē)”，以應(yīng)對(duì)高油價(jià)對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹臎_擊。此外，步行也不錯(cuò)，今年美國(guó)交通預(yù)算為2860億美元，其中40億將用于修建步行設(shè)施，較2005年翻了一番。
而在英國(guó)倫敦，目前共有350條自行車(chē)專(zhuān)用道。2000年，全國(guó)的自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò)就8000公里，可以沿著它騎車(chē)穿越整個(gè)英國(guó)。而一條“自行車(chē)高速公路”也在計(jì)劃中，這個(gè)形同管道、封閉式“高速公路”安裝了大型電扇，騎車(chē)人借助電扇風(fēng)力，只需稍蹬踏板就可輕松上路，最高時(shí)速預(yù)計(jì)可達(dá)每小時(shí)48公里。此計(jì)劃如可行，不僅解決自行車(chē)速度慢、騎車(chē)人費(fèi)力的問(wèn)題，而且封閉的車(chē)道可使人遠(yuǎn)離惡劣天氣的影響。
在荷蘭，自行車(chē)道總長(zhǎng)約1.9萬(wàn)公里，是全國(guó)高速公路總長(zhǎng)度的9倍，自行車(chē)更是達(dá)到了人手一部。
而在丹麥，約540萬(wàn)居民共擁有420萬(wàn)輛自行車(chē)。丹麥前財(cái)政和外交大臣莫恩斯·呂克托夫特也每天騎車(chē)上下班，成就了丹麥人愛(ài)自行車(chē)的佳話(huà)。
騎自行車(chē)外出，不僅有利于環(huán)保，而且從醫(yī)學(xué)的角度上說(shuō)，騎車(chē)能降低患心血管疾病的風(fēng)險(xiǎn)，更可謂一舉兩得。當(dāng)然，除了自行車(chē)之外，人們還可以選用電動(dòng)自行車(chē)、踏板車(chē)甚至輪滑，這不僅環(huán)保，而且酷。（文匯報(bào)）
[上一頁(yè)] [1] [2] [3]
