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        亞洲第一長(zhǎng)隧中國(guó)烏鞘嶺隧道開(kāi)工 隧長(zhǎng)逾20公里

        2003年03月31日 05:34

          中新社蘭州三月三十日電 (記者羅德惠)記者在今日此間中國(guó)鐵道部和甘肅省舉行的蘭新鐵路蘭州至武威增建二線鐵路開(kāi)工活動(dòng)中獲悉,亞洲第一長(zhǎng)隧——中國(guó)烏鞘嶺隧道今日在此間同時(shí)開(kāi)工。

          據(jù)介紹,新建的烏鞘嶺隧道,使蘭武二線縮短二十二公里。該隧道設(shè)計(jì)為兩座單線隧道,洞身所處山區(qū)海拔達(dá)三千六百米,最大埋深一千一百米,隧長(zhǎng)二十點(diǎn)零五公里,將成為亞洲第一長(zhǎng)隧。隧道通過(guò)四條區(qū)域性大斷層,地質(zhì)十分復(fù)雜,施工難度大。為加快施工速度,采取長(zhǎng)隧短打的方法,分多個(gè)工作面同時(shí)開(kāi)工。全線計(jì)劃二00五年十月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后客車時(shí)速達(dá)一百二十至一百四十公里,運(yùn)行時(shí)間比目前壓縮近兩個(gè)小時(shí)。

          據(jù)悉,蘭州至武威段是中國(guó)鐵路“八縱八橫”中歐亞大陸橋的重要組成部分,是內(nèi)地通往新疆等西部地區(qū)的重要通道。該線東起蘭州站,經(jīng)河口南、永登至打柴溝,翻越烏鞘嶺至武威南站,全長(zhǎng)二百九十八公里,隨著西部大開(kāi)發(fā)客貨運(yùn)輸量的急劇增加,目前的單線能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求,只能靠增建二線鐵路來(lái)解決。

          新建的蘭武二線為一級(jí)鐵路,雙線,設(shè)計(jì)能力為近期客車二十二對(duì),年貨運(yùn)量二千三百二十萬(wàn)噸;遠(yuǎn)期客車二十七對(duì),年貨運(yùn)量二千八百萬(wàn)噸。全線改建車站十二處,新建二處,隧道十座,特大橋和大橋二十二座,中橋和小橋五十座,路基土石方一千八百三十一萬(wàn)立方米,總投資七十八億元人民幣。

          據(jù)介紹,蘭州至武威鐵路增建二線,將使連云港至烏魯木齊三千六百五十一公里鐵路全部實(shí)現(xiàn)雙線運(yùn)輸,對(duì)完善西北地區(qū)鐵路通道,充分發(fā)揮歐亞大陸橋的整體能力和蘭州中心城市對(duì)西部地區(qū)的帶動(dòng),實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略,具有重要意義。

          中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍、中共甘肅省委書(shū)記宋照肅、省長(zhǎng)陸浩等官員今日在此間視察了烏鞘嶺隧道工地。


         
        編輯:余瑞冬

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