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        王永志:中國應根據(jù)國情和實際需要建設空間站

        2006年08月23日 05:18

            美國航天飛機發(fā)現(xiàn)號將物品從拉菲爾貨艙轉(zhuǎn)到國際空間站時,在太空展現(xiàn)合金巨人般的機體。 中新社發(fā) NASA 攝


          中新社北京八月二十二日電 (記者 孫自法)中國工程院院士、原中國載人航天工程總設計師王永志二十二日說,中國載人航天工程第三步的空間站建設,應該從國情和實際需要出發(fā),合理確定空間站的規(guī)模和技術(shù)路線。

          主題為“中國空間技術(shù)與應用的發(fā)展”的中國工程院第四十八場工程科技論壇當天在北京開壇,王永志應邀在論壇上做報告時作上述表示。

          他說,建造和運營空間站對于突破和掌握人類在太空長期生存、生活和工作的相關技術(shù),開展大規(guī)模空間科學實驗和空間應用具有不可替代的地位,建造空間站也是通向未來更高更遠目標的必由之路。但借鑒“和平號”空間站和國際空間站建設的經(jīng)驗,可以發(fā)現(xiàn),當今的空間站仍然處在試驗階段,遠未形成太空產(chǎn)業(yè)和有規(guī)模的商業(yè)開發(fā),因而其規(guī)模無需太大。

          王永志稱,他個人對建設和運營中國自己的空間站有四點基本看法:一是建設中國自己的空間站很有必要。二是這個空間站應該是小型、有自己特色、經(jīng)濟上是可承受的。三是通過技術(shù)上的創(chuàng)新,這個空間站不一定要長期有人駐留。四是空間站采用的技術(shù)應該具有持續(xù)發(fā)展的足夠潛力。

          這位中國“載人航天功勛科學家”表示,在建設空間站方面,中國目前能夠做到且比較合理的目標包括:由兩至三個二十噸級艙段構(gòu)成;有效載荷實驗支持能力達到六到七噸左右;采用定期或不定期有人照料運營模式以及遙控操作技術(shù)。

          “這既減少了空間站的建造和運營費用,又體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新。”他希望中國以盡快擁有完整的載人航天體系為目標,按照技術(shù)和經(jīng)濟可行、獨立掌握技術(shù)、體現(xiàn)科技進步和突出空間應用的指導思想,抓緊開展空間站建設和應用具體實施方案論證工作。(完)


         
        編輯:宋方燦】
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