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          中國海上維權挑戰敏感地帶 釣魚島還在等待中國船(2)
        2010年02月01日 10:22 來源:國際先驅導報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          “暗礁”浮現幾大海域

          然而,一位參與南海巡航的、不愿具名的海洋部門官員向本報分析指出,近期南海地區的海上侵權行動又出現了兩個新特點:首先,國外破壞活動加劇,這些外國漁船除了從事電、炸、毒等方式捕魚、搭建曬魚平臺等設施外,還損壞、盜竊我國防設施。其次,周邊國家出現了“準軍事化”侵權的苗頭,態度越來越強硬。例如,越南“海上民兵”籌建工作已接近尾聲,這是一支配備重型攻擊性武器的“準軍事力量”。

          據法新社2009年11月23日報道說,越南國會當天通過法案批準組建海上民兵,“越南海上民兵將與邊防衛隊、海軍、海警以及其他部隊合作,保衛國家邊境安全和越南海洋區域主權。”

          對此,有海洋專家對本報預測說,2010年越南將加大對南海油氣開發的力度,甚至有可能采取一些實質性的行動。

          中國社科院邊疆史地研究中心副主任李國強還指出,今年仍要繼續關注南海方面美國的侵權行為。盡管去年發生了“勝利”號事件和“無瑕”號事件,但美國的間諜船一直沒有放棄在中國周邊海域的偵察活動。2010年,懷有軍事目的的美國監測船很可能再次非法侵入中國周邊海域,進行非法情報搜集活動。

          另據多位海洋專家預測,2010年中國海洋維權整體形勢依然嚴峻,幾大海域都有潛在的“暗礁”。黃海方面,預計韓國艦船非法進入我管轄海域的情況有可能發生。東海方面,日本會在東海油氣田共同開發問題上提出更多主張。

          中日東海執法力量懸殊

          事實上,與暗流涌動的南海相比,東海海域一直也不平靜。

          “1月3日下午6時左右,中國海洋調查船‘東方紅2號’,在尖閣群島(即我釣魚島——編者注)西北約83公里處的日本專屬經濟水域內航行。”日本《產經新聞》2010年1月4日報道聲稱,日本海上保安廳第11管區的巡邏飛機發現,“東方紅2號”拖著3條繩索狀的物體向西南方向航行。隨后,日方發出警告,“不承認未進行事前通報的任何科學調查”。當晚9時10分,“東方紅2號”離開了該水域。

          中國海洋調查船在中國擁有主權的釣魚島進行海洋調查,實屬正當。然而,日本對此的強悍姿態來源于其對釣魚島的強力控制。

          近年來,日本不斷以先發制人的方式強化對釣魚島的侵占。2002年底,日本政府聲稱以年租金2000余萬日元的代價,從一個國民手中獲得對釣魚島的管理權。隨后,日本政府宣布將右翼團體在島上非法設置的燈塔收歸為“國有財產”。2009年初,日本政府又調集可搭載直升機的大型巡邏艦增防釣魚島。

          盡管來自中國民間的“保釣”力量突破各種困難,展開了一次次登島行動,打破了日本“實效占有”的企圖。不過,受限于種種因素,相比每月對南海黃巖島的定期巡航,中國海上執法力量的船舶和飛機通常不能到釣魚島附近巡視,更無法實現定期巡航。相形之下,“日本海上執法力量不管多遠都會派艦機去巡視,每天至少會有3艘巡視船游弋在釣魚島周邊。”接受本報采訪的多名中國海上執法維權官員都做出了相同的表示,言語間頗感無奈。

          釣魚島還在等待中國船

          迄今為止,中國海上維權部門最有力的一次對釣魚島的巡視行動發生在2008年12月8日。當天上午7時,作為中國唯一具有在全海域巡航權的執法力量——中國海監的船只成功進入釣魚島海域。這是50余年來,中國官方船首次與釣魚島如此親密接觸。

          據日本媒體報道,2008年12月8日當天,日本海上保安廳巡邏船反復用中文向中國執法船發出無線電警告,要求立即駛離。但中國船“沒有理會”,9個多小時后離去。據日本媒體稱,中國船只最近距釣魚島僅有0.6海里。

          長期以來,日本依托海上保安廳力量,在釣魚島周圍海域設置了嚴密的“封鎖線”。日本將釣魚島周圍分為三個巡邏警戒區域:距釣魚島12海里范圍內為“絕對禁止區”,對進入該海域的大陸及臺灣民間船只“不惜代價”地進行驅逐;12海里~24海里為“嚴格監控區”,對進入該海域的非日籍船只進行目標識別和喊話驅趕;對24海里以外試圖接近釣魚島海域的船只,保安廳根據外國軍艦、政府船舶、民間“保釣”船只、外國漁船以及“不明國籍船只”等類別,對不同性質目標采取尾隨監視、警告、驅離等方式予以密切監控。

          而2008年底的這一次,中國執法編隊的“歷史性突破”就在于——正式進入了釣魚島12海里范圍內實施維權巡航。

          之后的2009年里,日本加強了對釣魚島的進一步侵占和封鎖:調集可搭載直升機的大型巡邏艦(PLH)常駐釣魚島,駐地鹿兒島的第10管區3200噸級PLH03“大隅”號、PLH04“隼人”號,駐地沖繩那霸的第11管區PLH09“琉球”號定期前往釣魚島海域巡視。若發生“危急情況”,海上保安廳還會得到海上自衛隊的有力支援和掩護。

          廈門大學南洋研究院海洋問題專家李金明教授向本報指出,盡管中國執法船在釣魚島的行動只是曇花一現,但這一次巡航的重大意義就在于打破了日本對釣魚島的連續占有,以實際行動主張主權。多位海洋問題專家也紛紛向本報表示,期待中國執法船再次駛向釣魚島,顯示管轄宣示主權,打破日本所謂的“實效占有”論。

          不過,有關人士也向記者指出,因為釣魚島問題對中日關系極具敏感性,一旦中國船只進入到釣魚島海域,日本媒體幾乎會一致地炒作“中國海上威脅論”,這就像“舊社會老太太的裹腳布”一般制約著中國執法船的“保釣”行動。

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