中新社北京10月22日電 題：南僑機工回國支援抗日，陳嘉庚為何牽掛？

　　——專訪云南師范大學華僑華人研究所副所長夏玉清

　　中新社記者 金旭 門睿

　　今年是著名愛國華僑領袖陳嘉庚誕辰150周年，他被譽為“華僑旗幟、民族光輝”。1939年，在陳嘉庚的號召下，南僑機工陸續(xù)分批到云南，支援抗戰(zhàn)。陳嘉庚為何有那么大的影響力？南僑機工的境況為什么成為他的牽掛，并在一年內兩次看望慰問？云南師范大學華僑華人研究所副所長夏玉清就此接受中新社“東西問”專訪。

　　現(xiàn)將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：1939年，為號召南洋機工回國支援抗戰(zhàn)，陳嘉庚帶領南僑總會做了哪些工作？

　　夏玉清：抗戰(zhàn)初期，中國主要的交通運輸線均被日軍封鎖切斷，滇緬公路成為當時中國聯(lián)系外部世界唯一的軍事物資補給通道。

　　由于缺乏大批技術高超的駕駛人員和修理技術人員，“軍事委員會西南進出口物資運輸總經理處”(下稱“西南運輸處”)于1939年2月7日向陳嘉庚領導的南洋華僑籌賑祖國難民總會(下稱“南僑總會”)發(fā)函，請求其在南洋代為招募汽車司機與修理工。

　　作為南洋著名實業(yè)家，陳嘉庚在經濟事業(yè)上的成功為他在華僑社會的地位和影響力奠定了基礎。在他的帶領下，南僑總會以信函、通告、集會呼吁等動員方式闡述招募機工回國參加抗日戰(zhàn)爭的意義，并通過建立《司機返國組織法及手續(xù)》《回國機工到仰光之辦法》等制度對機工資格、返國費用、回國手續(xù)、回國路線及各地名額的分配等做了明確規(guī)定。

　　此外，南僑總會對每批機工回國做了充分安排，如統(tǒng)一出發(fā)時間、護照證件的辦理、回國的組織安排等事宜，確保各地返國行動步調一致，并在機工返國前召開專門會議，成立機工回國的組織領導機構，確保隊伍安全有序。

　　陳嘉庚的奔走呼吁獲得南洋各地華社與華僑青年的熱烈響應。1939年2月18日，南僑總會組織第一批機工從新加坡乘船出發(fā)回國。從2月至9月，9批3192名優(yōu)秀華僑技術人才陸續(xù)回國，此后在西南運輸線上承擔了為中國戰(zhàn)場運送軍需物資補給的重任?？梢哉f，陳嘉庚是南僑機工回國支援抗戰(zhàn)的組織者和推動者。

　　中新社記者：南僑機工初抵昆明后，遭遇了苦寒問題，陳嘉庚如何幫助解決？他為南僑機工爭取到哪些合理待遇？

　　夏玉清：“機工苦寒”問題是指南僑機工抵達昆明后因天氣寒冷、水土不服等產生不適，而西南運輸處沒有及時提供棉衣等御寒服裝及必要的醫(yī)療條件，進而導致南僑機工患病乃至少數(shù)機工被凍死的問題。該問題從1939年3月第一批機工抵達一直持續(xù)到1939年10月。

　　抵達昆明的南僑機工直接被安排進入“運輸人員訓練所”接受軍事訓練。其間，由于昆明天氣驟寒，運輸人員訓練所沒有準備棉衣等御寒生活用品，南僑機工多穿著單衣，為此，他們紛紛致函南洋籌賑分會，告知情況并請求幫助解決。

　　當時正值國民政府在南洋大批招募機工時期，陳嘉庚得知此事后，首先派人到新加坡分處，要求核實南僑機工的真實情況；同時致函西南運輸處仰光分處處長陳質平，盡快幫助昆明機工解決問題。不過，因其常駐仰光，其對機工在昆明發(fā)生的情況并不了解，僅是向南僑總會轉達西南運輸處信函。

　　很長一段時間，陳嘉庚對西南運輸處所言機工生活待遇情況亦難辨真假。1939年8月，南僑總會特派員劉牡丹沿滇緬公路實地考察南僑機工生活。滇緬公路雖在夏季，亦寒風刺骨，冷不可擋。了解情況后，陳嘉庚迅速動員整個南洋華僑社會為機工置辦寒衣藥品，新加坡軒轅館洋衣行以低廉價格承接棉衣制作，星洲洋衣行召集各同業(yè)分配裁制工作，這些物資后續(xù)通過不同渠道送達昆明。

　　此外，陳嘉庚還直言指責滇緬公路運輸管理混亂，多次向國民政府反映情況，并制定《南僑總會關于改進滇緬公路設備及機工待遇的建議書》。最終，在國民政府的協(xié)調和南僑總會的努力下，機工苦寒問題得到基本解決。

　　中新社記者：陳嘉庚帶領南洋慰勞團為何一年內兩次看望南僑機工？

　　夏玉清：陳嘉庚對南僑機工尤為關注，他們面臨敵機轟炸、交通事故、疾病等危險，即使在滇緬公路暢通時期，亦難以避免人員傷亡。

　　1940年7月30日至8月13日，陳嘉庚第一次到云南視察。其間，他先后抵達楚雄、下關，在下關醫(yī)院慰問受傷華僑機工，“分贈留院機工23人各20元”；參加華僑機工開會，了解南僑總會贈送的衣服、鞋襪、蚊帳等物資的發(fā)放情況。在西南聯(lián)合大學，他發(fā)表演講《西北考察之觀感及南洋僑胞之近況》，勉勵學生挑起國家重任。8月12日，他在云南的歡迎大會上演講完后，應記者們提出的問題，介紹了南洋新聞界、教育界等情況，并將自己的延安之行“所聞見忠信相告”。

　　1940年11月底，陳嘉庚回國慰勞的最后一站再次到昆明，又一次考察滇緬公路的通行情況與南僑機工的工作生活。由于西南運輸處管理不當，仍有個別南僑機工生活物資不充足，華僑先鋒隊駕駛車輛也陳舊不堪。見此情景，陳嘉庚致電蔣介石，報告其所見所聞，并提出改善道路情況等建議。12月9日，陳嘉庚一行人到達芒市遮放，經畹町出國門。此后，他不僅將此行見聞通過演講、媒體等形式告知南洋僑胞，鼓舞華僑抗戰(zhàn)士氣，還繼續(xù)籌措修路、保養(yǎng)運輸車輛物資，以改善滇緬公路路況及運輸車輛狀況。

　　1942年，滇緬公路中斷，南僑機工被國民政府遣散，大部分人流離失所，生活難以維系。此時，陳嘉庚正因日寇追殺而避難印尼?？箲?zhàn)勝利后，陳嘉庚回到新加坡幫助南洋機工返鄉(xiāng)。華僑機工復員南返辦法于1946年正式出臺，國民政府開始為機工辦理復員手續(xù)，一些南僑機工得以通過相關安排逐步南返，與家人團聚。

　　中新社記者：1955年，陳嘉庚回國開啟“祖國萬里行”，此次到訪云南的考察重點和之前有何不同？

　　夏玉清：1955年8月，陳嘉庚開啟“祖國萬里行”，在5個多月的時間里前往中國16個省、市、自治區(qū)，行程長達2.5萬里。到訪云南時，他重點了解了當?shù)氐拿褡骞ぷ鳌?/p>

　　陳嘉庚對云南當?shù)孛褡鍒F結、平等、友愛、互助的主張十分認可。最終他得出結論：“由于政府推行正確民族政策，少數(shù)民族與漢民族融洽相處，共享生活在祖國大家庭樂趣?！?/p>

　　南僑機工解散后，約千名成員留在云南生活，陳嘉庚始終對他們掛念在心，在此次訪問期間也特地前往看望。

　　中新社記者：今年是陳嘉庚誕辰150周年、南僑機工回國抗戰(zhàn)85周年。陳嘉庚和南僑機工的往事如何才能被更多人了解？

　　夏玉清：陳嘉庚帶領的南僑總會招募華僑機工支援中國抗戰(zhàn)的歷史事實，也是聯(lián)系中國與南洋華僑社會的歷史記憶。南僑機工為民族抗戰(zhàn)拋家舍業(yè)，義無反顧。而南洋總會和各地籌賑分會等社團，始終關注在中國服務的南僑機工，并提供必要和及時的幫助。可以說，南僑機工的付出不僅體現(xiàn)了個人的犧牲奉獻，也與南洋社會的支持密不可分。

　　如今，世上已無南僑機工，但他們的故事并未消逝。眾多學者不斷挖掘歷史細節(jié)，南僑機工后人通過舉辦紀念活動，整理家書、回憶錄，努力將塵封往事拼湊完整。未來我希望能聯(lián)合新加坡、馬來西亞等華社組織建立南僑機工數(shù)據(jù)庫，為海內外學者聯(lián)合研究提供資源。同時在昆明發(fā)起全球華人共同參與的聯(lián)合公祭活動，讓陳嘉庚和南僑機工的故事及精神一直傳承下去。(完)

　　受訪者簡介：

　　夏玉清，男，云南師大華文學院副教授，廈門大學歷史學博士，中國華僑歷史學會理事，碩士研究生導師。主要以近代檔案研究邊疆華僑與中國互動、東南亞華僑華人問題。主持完成國家社科項目一般項目《南洋華僑機工歷史文獻整理與研究》1項，在研主持國家社科項目一般項目《南洋華商開發(fā)云南邊疆歷史文獻整理與研究》1項。主持省部級涉僑項目5項。出版專著2部，在《抗日戰(zhàn)爭研究》《宗教學研究》《世界民族》等刊物發(fā)表多篇學術論文。