國內成品油供應緊張的形勢尚未根本緩解，但作為供需風向標的成品油批發價上周出現近幾周來少見的下跌。業內人士稱，目前整個批發市場出現拐點，業內更預計二季度兩大石油公司將大規模進口汽柴油200萬噸以上，這顯示國內市場資源緊張局面有望逐步緩解。

　　本報記者昨天從業內獲悉，上周國內成品油市場呈穩中走跌趨勢。其中華南、華東地區汽柴油價格穩中有降，主營單位繼續控銷停批；華北地區資源供應有所增加，買家需求回落，業者購銷心態低迷，價格同樣出現下跌。

　　據中國加油站網提供的信息顯示，隨著國內部分地區主營單位開始放量銷售，批發市場價格已出現拐點。出現拐點的原因一是市場看漲心態回落。因“兩會”結束，市場觀望氣氛抬頭并迅速蔓延，加上調價預期落空，用戶購油心態受到一定影響，操作變得較為理智、謹慎。二是柴油價格批零倒掛嚴重，社會單位進貨意愿不強，主營單位出貨受阻。據了解，當前社會單位多以消化前期庫存為主，補貨意愿很低。

　　而批發價回落的另一層原因是兩大集團持續擴大資源供給。“業內預計，二季度兩大石油公司將大規模進口汽柴油200萬噸以上，加之調價預期落空，這使得國內汽柴油價格將繼續看跌。”業內專家李昱告訴本報記者，國家有關部門以穩定物價為主，故調價可能性較小。

　　在他看來，今年出現的這輪“油荒”不同于去年，雖然南方部分地區仍存在排隊加油現象，但中間商等庫存較為充足。隨著一系列扶持政策的出臺，兩大集團將逐漸放大資源供應量，國內供應緊張局面會有所緩和。但考慮到國際油價依然處在高位，煉油成本仍將高企，加之4-5月份國內煉廠進入檢修期，屆時煉廠產出資源也將會有所減少。在上述背景下，李昱預計4月份汽柴油市場不會出現大幅動蕩。

　　盡管如此，供應緊張的“病癥”仍在部分地區間歇“發作”。昨天有報道稱，北京通州區、昌平區和延慶縣有個別國有加油站在限供柴油。相關負責人表示，因附近省市柴油供應緊張，大量過境車輛集中到京加油，致使這些加油站的售油出現不可預見性的增長。為了保證不斷油，這些加油站在提出增加供應請求的同時，只得暫時性地控制銷售。

　　數據顯示，上周一廣州地區資源較少，加油站控量銷售，石化目前庫存量低。中石化90號汽油停批，93號汽油掛牌在6886元/噸，97號掛牌7200元/噸，0號柴油直銷價格7000元/噸。中石油對外全線停批。社會單位0號柴油在7000-7200元/噸。到上周末，廣州市場主營價格穩定，社會單位價格略有下跌。中石化93號汽油報6850元/噸，略跌30余元。中石油0號柴油報6500元/噸。社會單位90號汽油7000元/噸；93號汽油7100元/噸；0號柴油6850-6900元/噸。(陳其玨)