中新網(wǎng)海口1月13日電(記者 王辛莉)海南航空高層12日在此間回應(yīng)一折機(jī)票風(fēng)波，稱此舉是充分利用航空資源，透露海航今年將向市場提供100萬張低折扣機(jī)票。
海航榮獲二00六年中國民航航空安全最高獎(jiǎng)“金鵬杯”，12日在�？诿捞m基地舉行新聞媒體通報(bào)會上，海南高層回答中新網(wǎng)記者提問時(shí)作上述表示。
海航稱低折扣是市場行為
有媒體報(bào)道，海南航空在多條熱門航線上拋出一折機(jī)票后，先是被機(jī)票代理人結(jié)盟拒售海航機(jī)票，近日因?yàn)槭燮秉c(diǎn)一開門即宣布一折限量機(jī)票售完，又遭排隊(duì)的消費(fèi)者投訴。而海航在重慶航線拋出一折機(jī)票后，還被當(dāng)?shù)仄渌麕准液娇展靖娴街貞c安全監(jiān)督管理辦公室，稱海航搞低價(jià)傾銷。
海航集團(tuán)董事長陳峰表示，包括一折機(jī)票在內(nèi)的低折扣機(jī)票，對航空公司而言有一定的宣傳廣告效應(yīng)，但會控制在一定的數(shù)量范圍。目前，海內(nèi)外民航企業(yè)都采取多艙位管理，以滿足不同消費(fèi)者需求，國外航空公司的機(jī)票更實(shí)行放開式管理，低折扣是市場行為。
海航股份有限公司總裁朱益民則稱，海航一折機(jī)票是航空淡季的促銷行為，根據(jù)機(jī)位測算出來。海航去年運(yùn)載乘客1500萬人次，上座率約80%，一年的閑置座位達(dá)300萬個(gè)左右。因此，海航?jīng)Q定今年拿出100萬座位，在不同航線、不同季節(jié)，以適當(dāng)?shù)牡蛢r(jià)格，提前一個(gè)月出票。此舉受到消費(fèi)者尤其是一些退休有閑人士的喜愛，已賣出數(shù)千張機(jī)票。此舉同時(shí)較好地分流了公務(wù)和休閑乘客。
朱益民透露，按照國內(nèi)航空公司的上座率，中國民航平均每年的空座率達(dá)二至三千萬個(gè)，這是航空資源的浪費(fèi)。海航推出部分低折扣機(jī)票，讓利消費(fèi)者，符合當(dāng)前建設(shè)節(jié)約型社會及和諧社會的方向。他表示，海航100萬張低折扣機(jī)票的具體折扣，將視淡、旺季不同市場情況而定。
朱益民解釋，其它航空公司“抵制”海航一折機(jī)票，是不了解海航的運(yùn)作所致，而機(jī)票代理點(diǎn)“封殺”海航，是因?yàn)楹：綄?shí)行網(wǎng)上銷售，代理點(diǎn)無法賺取傭金，無利可圖下的行為。
稱不希望收取過高的燃油附加費(fèi)
目前，與國內(nèi)一些航空公司機(jī)票一降再降形成對比的是，燃油附加費(fèi)“鐵打不動(dòng)”，消費(fèi)者對此頗多不解。
陳峰指出，在目前航油供銷尚是獨(dú)家壟斷情況下，國際航油雖降，但國內(nèi)民航公司仍是購買高價(jià)油。油價(jià)不降，燃油附加費(fèi)先降，航空公司將面臨虧損。他希望先降油價(jià)再降燃油附加費(fèi)。
朱益民表示，對于油價(jià)上漲，國家采取旅客負(fù)擔(dān)一點(diǎn)(燃油附加費(fèi))，航空公司和燃油供應(yīng)商各分擔(dān)一點(diǎn)的措施，而旅客的負(fù)擔(dān)(燃油附加費(fèi))可能與油價(jià)升降不同步。目前，國內(nèi)航油每噸已下降了180元，但燃油附加費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)改委確定。他強(qiáng)調(diào)，作為航空公司，并不希望收取過高的燃油附加費(fèi)。
“大新華航空”已圓滿籌資
海南航空股份有限公司當(dāng)天榮獲二00六年中國民航航空安全最高獎(jiǎng)“金鵬杯”。陳峰表示，此次是海航首次與國航、南航、東航三大民航集團(tuán)共同角逐航空安全最高獎(jiǎng)并取得桂冠，標(biāo)志著海航規(guī)模進(jìn)入國內(nèi)四大航空公司序列。另外，海航連續(xù)七年獲得民航正點(diǎn)率第一，連續(xù)八年奪得服務(wù)質(zhì)量第一，海航成為國內(nèi)優(yōu)秀的航空品牌。
陳峰透露，海航股份去年順利完成定向增發(fā)和股權(quán)分置改革，海航主導(dǎo)的“大新華航空”已圓滿籌資，目前進(jìn)入第三階段，國家有關(guān)部門正在對“大新華”統(tǒng)一品牌名稱后的運(yùn)營許可證審核。海航的發(fā)展目標(biāo)是世界級航空企業(yè)。
據(jù)悉，海航自成立十三年來，累計(jì)安全運(yùn)輸旅客七千二百四十二萬人次。
