“現(xiàn)在周圍的好多人都在用異樣的目光看我，更有甚者，背后偷偷叫我本拉登。”盡管是一米八幾的漢子，在遭受了老東家7次“閉門羹”的打擊下，范后軍在庭審結(jié)束后忍不住淚光閃閃。

　　“廈航把我列入‘黑名單’，不但侵犯了我選擇出行工具的權(quán)利，更重要的是侵犯了我的名譽權(quán)，導(dǎo)致我的人格尊嚴的嚴重毀損，給我和家人都帶來了巨大的精神壓力。”范后軍語氣堅決地說，“我一定要把官司打到底，討一個說法，不然將來就會出現(xiàn)更多的‘范后軍’。”

　　范后軍的代理律師張起淮更是一針見血地指出，范后軍是一個普通公民，廈航將其列入“黑名單”，是沒有任何法律依據(jù)的。

　　“雖然國外航空公司已有制定‘黑名單’的做法，但對于哪些人可以被列入‘黑名單’，不僅選擇標準嚴格謹慎，而且會與相關(guān)部門(如安全、司法等部門)進行核準才能最終確定，并適時調(diào)整。”張起淮舉例說，比如美國國土安全部會向美國的航班提供一份“黑名單”作為參考。只有參與或曾參與涉嫌恐怖組織危害航空安全、裁定有罪以及曾犯嚴重罪行，或威脅其他乘客安全的人才會被列入“黑名單”。

　　廈門航空公司的代理律師肖樹偉在接受記者采訪時并不認可廈航制定了航空“黑名單”。但他同時坦承，目前，民航總局對于航空公司旅客“黑名單”并沒有制訂統(tǒng)一的指導(dǎo)標準，我國法律對此也沒有相關(guān)的規(guī)定。(記者 徐偉 李松)