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      2. 全球裁員10%、股價下跌,特斯拉怎么了?

        全球裁員10%、股價下跌,特斯拉怎么了?

          中新網(wǎng)4月16日電 (中新財經(jīng)記者 葛成)當(dāng)?shù)貢r間15日,特斯拉股價大跌,報收164.21美元,下跌5.6%,總市值已降至5143億美元。在剛剛過去的一季度,特斯拉股價已累計下跌近30%,特斯拉CEO馬斯克還因此丟掉了世界首富的位置。

          有分析指出,15日特斯拉股價下跌,與其全球裁員10%的傳聞不無關(guān)系。

          資料圖:特斯拉超級工廠。 張亨偉 攝

          據(jù)多家媒體報道,馬斯克日前發(fā)布了一封全員信,信中提到,多年來,特斯拉發(fā)展迅速,在全球各地設(shè)立了多家工廠。但與此同時,某些領(lǐng)域的角色和工作職能也出現(xiàn)了重復(fù)。為此,特斯拉做出了這一艱難的決定,在全球范圍內(nèi)裁員10%以上。

          報道稱,特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示,截至2023年12月31日,特斯拉全球員工總數(shù)為140473人。按此計算,特斯拉本輪裁員涉及的員工數(shù)量或達(dá)14000人以上。另據(jù)彭博社援引匿名消息人士的話稱,某些部門可能會裁員近20%。

          另外,全員信中還提到,本次裁員不適用于任何實(shí)際生產(chǎn)汽車、電池組或安裝太陽能產(chǎn)品的員工。除裁員外,特斯拉還縮減了生產(chǎn)時間。

          記者就全員信中所述的內(nèi)容聯(lián)系了特斯拉中國方面,但截至發(fā)稿時未獲得回應(yīng)。

          信息來源:特斯拉官網(wǎng)。

          雖然特斯拉并未正面回應(yīng)裁員傳聞,但特斯拉動力總成及能源業(yè)務(wù)高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)卻已做出行動。他4月15日在社交媒體平臺X上發(fā)文稱,在為特斯拉工作18年后,他做出了離開的決定。馬斯克隨后在這條推文下回復(fù)稱,對他的貢獻(xiàn)表示感謝。

          特斯拉官網(wǎng)此前曾顯示,其核心管理層有四人,巴格利諾是其中之一。另外三人分別是馬斯克、汽車業(yè)務(wù)高級副總裁朱曉彤(Tom Zhu)和首席財務(wù)官伊巴夫(Vaibhav Taneja)。在巴格利諾宣布辭職后,特斯拉官網(wǎng)也作出了相應(yīng)調(diào)整。

          上述人員變動也進(jìn)一步引發(fā)了市場對特斯拉接班人的關(guān)注。此前馬斯克曾公開表示,正在為特斯拉物色繼任者,而巴格利諾和朱曉彤是被外界最看好的候選人。不過隨著巴格利諾的離職,特斯拉接班人的人選愈加撲朔迷離。

          資料圖:特斯拉CEO馬斯克。 特斯拉中國 供圖

          受多重因素影響,特斯拉的銷量表現(xiàn)也不及預(yù)期。其發(fā)布的最新交付數(shù)據(jù)顯示,2024年一季度,特斯拉全球交付38.68萬輛汽車,同比下滑8.5%,為近4年來首次季度銷量同比下滑。

          特斯拉方面將銷量下滑的原因歸咎于三點(diǎn),分別是升級 Model 3 后的美國弗里蒙特工廠處于早期生產(chǎn)階段,以及紅海沖突導(dǎo)致的航運(yùn)改道和德國柏林超級工廠發(fā)生的縱火襲擊導(dǎo)致工廠關(guān)閉。

          在部分業(yè)內(nèi)人士看來,除了特斯拉所描述的客觀因素外,其銷量下滑還有更深層次的原因。一方面,特斯拉全球范圍內(nèi),正面臨著日趨激烈的市場競爭環(huán)境;另一方面,過于單薄的產(chǎn)品線,也使其難以支撐細(xì)分市場的需求。

          以新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%的中國市場為例,調(diào)查機(jī)構(gòu)麥肯錫發(fā)布的數(shù)據(jù)報告顯示,2023年,中國市場僅在20萬元價格段便出現(xiàn)了超過40款新上市的電動車型,且普遍具有較高的配置水平。

          “特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù),已經(jīng)逐步被中國車企趕超。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、沃達(dá)福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔告訴記者,隨著中國車企加快全球化的步伐,特斯拉的品牌競爭力已有所下降。

          同時,中國市場新能源車型眾多,“價格戰(zhàn)”愈演愈烈,特斯拉在定價策略上也腹背受敵,地位大不如前。張翔表示,“特斯拉還在吃老本,車型少、利潤高。以前它是一家獨(dú)大,產(chǎn)品供不應(yīng)求,現(xiàn)在情況已經(jīng)發(fā)生了改變。”

          記者了解到,特斯拉目前僅有五款車型在售。分別包括兩款轎車、兩款SUV和一款皮卡。以20萬元以下的車型為例,特斯拉一直都是“一片空白”。

          外界有分析指出,馬斯克需要扭轉(zhuǎn)業(yè)績不佳的局面,否則可能會擾亂特斯拉的長期敘事。對于上述觀點(diǎn),張翔認(rèn)為,特斯拉汽車目前已過黃金期,正通過包括火箭、機(jī)器人在內(nèi)的科技產(chǎn)品提升品牌影響力,同時也在采取一些手段降本增效。(完)

        【編輯:唐煒妮】
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