即便是真正擁有保時捷、法拉利這樣超級跑車的狂熱愛好者，也很少有機會駕駛著心愛的座駕到珠海甚至是上海賽道上真正飛奔一回的。不過，玩車所追求的重要部分還是一種感覺，即使在平凡的日常生活中，只要感覺到了，心理還是能夠多少滿足一下的。于是，各種不那么費力花錢的“玩車”法被各大汽車公司相繼發現并大力開發，從最簡單樸素的鑰匙圈、遮陽帽、水壺水杯到時尚的太陽眼鏡、運動風衣乃至結構復雜的山地自行車、數碼產品，無所不有。就連對汽車毫無興趣的小女孩甚至連駕駛執照都還沒有資格領的小男孩都會不約而同地纏著父母要求替他們買一雙“舒馬赫的賽車鞋”，因為身邊越來越多的人們已經穿著或紅、或黑或藍的彪馬跑鞋了。

　　汽車擴大時尚話語權

　　如今的汽車公司，越來越不能夠局限于單純的制造與銷售，而是努力為自己的品牌營造一個令人羨慕的生活方式。這一方面是因為汽車業的競爭實在激烈，僅僅從技術上已經難以區別出各家的高下，另一方面在市場已經接近飽和的情況下憑借著“詩意的生活”的美妙吸引，也有助于最大限度地爭取自己的車迷。

　　早在上世紀80年代，寶馬的M型車風靡一時，而帶有寶馬色彩的藍色休閑服也以“M型風格”受到許多人的歡迎。時至今日，寶馬已經發展出一系列從鑰匙圈、鋼筆到休閑服、太陽眼鏡等產品，并且有了寶馬生活方式這一新名詞。類似的還有奧迪quattro，也是在20多年以前這是一種令人佩服的獨特全時四驅技術，而今天它已經發展成為一個創意設計中心，無論是兒童玩具還是古董車模以及車用冰箱、野餐墊等都愿意涉獵一番。其實，如今歐美各大車廠都會有類似的部門或者類似的產品，依照不同品牌的定位與歷史傳統而千變萬化，如林肯的豪華皮件與紅酒，本田的車用裝備等。相對與汽車公司來說， F1在推廣自己從旗幟、服裝到車模等各種衍生品方面就成功許多，相信不少去上賽道看過F1上海站的車迷家里都會有從賽場邊小店里淘來的紀念品。有幸去瑞士參觀第79屆日內瓦車展的人們也不難發現，在海外的車展上一些與汽車有關的服飾與玩具也十分搶手，這一風氣似乎也開始向國內蔓延。

　　汽車孵化系列品牌

　　正是充分掌握了消費者既與普通大眾求異，又希望與自己的志趣相投者求同這樣獨特的心理，美國著名的摩托車品牌哈雷戴維森就成功地將自己塑造成為了一家以摩托車為核心的時尚產品總匯——其產品從摩托車用具開始，向著夾克牛仔服、 T恤、打火機甚至是香水等相當專業的時尚領域發展，取得了可觀的利潤。

　　回到汽車業，尤其值得注意的是以設計與制造跑車而著名的保時捷。這家車廠如今已經發展演變成為帶有濃厚現代氣息的專業設計機構，雖然產品未必出自同樣一家公司，但以保時捷為品牌的運動太陽眼鏡、鋼筆、手表等都有著眾多的愛好者。尤其是在手表方面，通過與瑞士百年老店伊鐵納的合作，保時捷如今已經能夠以專業制表商自居。從其最新推出的記時表身上，人們不僅能夠鑒賞到來自汽車的如現代工業儀表那樣的數字顯示表盤，而且隱藏在表殼之中的機芯之復雜也令最挑剔的表迷都嘆為觀止。當然，仔細研究一下保時捷的具體產品，不難發現類似于鋼質編織筆系列，就明明白白地來源于汽車引擎罩下面的“蛇皮水管”。顯然，名家的作品是有其淵源的。

　　值得探討的是那些汽車品牌會不會紛紛追隨保時捷設計的道路，大力進入時尚領域以致成為真正的時尚品牌呢？應該說，可能性不大。畢竟目前汽車推出的各種產品都是圍繞著自己的車來展開的，這只是因為汽車業的競爭實在太激烈，各家都必須使出一些非常規的手法來出奇制勝，時尚完全是為了自己的車開道，而眼下的金融危機甚至很可能讓各家汽車廠砍去一些無關緊要的“周邊業務”。不過，作為忠實的車迷仍然有人希望能夠買到越來越多帶著著名汽車印記的時尚消費品，從時裝到手表，以彰顯自己所屬的“族類”。（丁之方）