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          50億元補貼可帶動百萬銷售 汽車下鄉令微面上揚
        2009年03月09日 09:58 來源:廣州日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          為推動汽車下鄉,從2009年3月1日至12月31日,國家安排50億元對農民報廢三輪車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車(微面),給予一次性財政補貼。

          工信部預計,50億元可以帶動100萬輛汽車的銷售。日前,有媒體報道:據工信部部長李毅中透露,具體實施辦法將很快出臺。這意味著農民購買上述車型不僅會獲得購置稅減半的優惠,而且將獲得財政補貼。加上1.6L排量以下乘用車購置稅減半,微面成為此次汽車振興規劃中受益最大車型。

          據記者了解,“汽車下鄉”配套細則雖然還未確定,但是補貼政策的大體方向已經確定:在補貼方式上,以直接補貼替代“報廢、換購”方式;車企選擇上,摒棄招標方式,實行“只限車型、不限品牌”;補貼車型范圍上,由微型客車擴展至1.8噸~6噸的商用車,不包括微轎等車。

          按照目前每年微型客車與輕型載貨車銷量共180萬輛左右的規模,50億元的財政補貼均攤到每輛車上接近3000元。而此前國家已對購買1.6L以下車型的購置稅減半,這樣按照每輛微客4萬~5萬元的價格計算,僅減免的購置稅就有2000元左右。二者相加,農民購買1.3L以下微客或輕型載貨車可得到近5000元的優惠,相對于給微面減了一成以上的價格。另外,按照有關專家預測,50億元的財政補貼至少可以拉動150萬輛的汽車消費,由于微面具有既能拉人又能拉貨的特點,因此也有可能成為此次汽車下鄉的最大贏家。

          在過去幾年里,微面的增長速度一直是低于乘用車的整體增長速度,可以說是拖了乘用車的后腿。但在今年購置稅減半和汽車下鄉的雙重利好消息的刺激下,微面開始扭轉這一尷尬局面,在今年1月、2月份已經開始出現井噴行情了。

          以微面為龍頭、占據市場份額近一半的上汽通用五菱為例,2009年2月,上汽通用五菱系列產品繼續熱銷,實現銷售80175輛,比2008年2月單月同比增長48.4%。2009年開年以來,上汽通用五菱一直產銷兩旺,1、2月共實現銷售155343輛,同比增長33%。在基數如此之大的基礎上,仍然實現高速增長。去年銷量排名第二的長安微車同樣出現了產銷兩旺的局面,據悉,長安微車(含微轎)今年前兩個月的銷量已經突破12萬輛。“去年我們對市場前景不很樂觀,但現在我們的車根本不夠賣,甚至有經銷商去廠里蹲點搶車。”長安微車華南大區夏立白接受記者采訪時稱。長安汽車在年會上宣布,將今年長安微車的銷量從去年的35萬輛提升至50萬輛,增幅接近40%。不僅是五菱和長安兩強,其他微車廠也嘗到了甜頭,剛剛推向市場的吉奧星旺微面也實現了開門紅。華晨等不少廠家也急忙想踏入微車市場,欲分一杯羹。

          “事實上,今年來大部分汽車經銷商是不賺錢的,但銷售微車還有不少盈利。”一位汽車經銷商稱。在汽車下鄉政策出臺后,微車市場毫無疑問還能保持較為快速的增長。

          長安廣東“逼宮”五菱

          2月28日,中國兵器裝備集團公司與長安汽車簽訂“汽車與摩托車聯合下鄉”儀式。根據此協議,未來三年內,長安汽車將為600萬輛摩托車下鄉,量身打造5萬輛微車,作為六大摩托車品牌的營銷服務、宣傳用車。

          在多重利好消息的刺激下,長安微車似乎有開始挑戰五菱的勢頭了,今年前2個月的增長速度已經超過五菱,長安希望在廣東尋找突破口。據悉,去年長安微車在廣東的銷量為3萬輛左右,而五菱則超過4萬輛。

          長安微車今年一季度搶在政府提出“汽車下鄉”之前啟動“春季下鄉、億元補貼”大行動,其中包括了最高5000元購車補貼、購買相應車型可獲得交強險和“修車不花錢”與發動機“只換不用修”的服務承諾等。

          “估計沒有一個競爭對手愿意掏這個錢。另外,長安微車營銷網點總數超過2000個,縣鄉網覆蓋率超過50%,這也是對手所沒法相比的。”長安微車華南(長安汽車T304事業部)總監夏立白說。支撐夏立白的信心的是,去年推出的長安寬體微車長安之星S460的市場表現:面市半年時間,僅廣東一省銷量就達到3000輛,成為長安微車的主力車型。(王燦彬)

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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