在對思鉑睿進行了詳細的體驗之后，我的腦子里突然蹦出了這樣的詞匯，內優外炫。這里的“內”指的并不是發動機或底盤懸掛，這也不在靜態體驗的范疇，這里的“內”說的是思鉑睿車內的做工和配置，而外就是指車輛的外觀、外表。誠然，思鉑睿和八代雅閣擁有相同的動力總成和同樣的底盤結構，但思鉑睿通過外觀的運動化處理和車內做工、配置的增加，確實在靜態體驗中表現出了更高的水準。

　　● 外觀：運動感十足，8探頭駐車雷達是標配

　　思鉑睿確實和雅閣有很多共同之處，同樣的發動機、懸掛和底盤注定他們在骨子里是相似的，但是這些恰恰都是靜態體驗所不涉及的，我們今天就是要看看它在外觀、內飾等方面究竟有怎樣的變化，看看它這件“運動服”究竟如何。

　　既然是主打運動牌，那么瘦身自然必不可少，畢竟拖著近5米長的身子很難做到靈活自如。思鉑睿的在長度上相比雅閣縮短了215mm，軸距也縮短了95mm，其更低更寬的車身顯然更適合運動。前臉沒有采用本田家族式的六邊形中網，取而代之的是更加尖利的五邊形盾形中網，少了一絲大氣，多了一絲動感。思鉑睿的車頭還配備了4個測距探頭，這在同價位中型車的配置單中是很少看到的。

　　思鉑睿除運動之外的另一個特點就是豪華的配置，除一款最低配車型外，其余車型均帶有能自動開啟的氙氣大燈和車燈自動清洗裝置。而且它的大燈還可以通過判斷地面的坡度來自動調整燈光至水平位置。

　　由于此次體驗的是運動版，所以車身在前、中、后部都進行了一些運動的裝飾。這套運動感十足的包圍也使得思鉑睿的風格更加激進。車尾分置左右的排氣管是運動車型慣用的手法，雖然不一定能改善排氣效果，但更具視覺沖擊力。

　　其實思鉑睿的車身并不龐大，不過它還是為車主提供了各種方便停車的設備。當您掛入倒檔時，右側的后視鏡鏡面會自動向下翻轉，給予車主更好的視野，這在側方停車時尤其實用。而車輛的尾部同樣擁有4探頭駐車輔助，如果是導航版車型還會增加倒車可視系統，有這幾大利器保駕護航，再停不好車可就真說不過去啦。

　　思鉑睿在很多細節上的處理也十分到位，精美的門把手就是其中之一，它不僅做工優秀，而且其造型和車身的腰線融為一體，給人很連貫的感覺。225/50 R17的輪胎尺寸中規中矩，不過運動版獨有的十幅輪轂采用明暗搭配的風格，十分吸引眼球。