大眾途觀和現代ix35這兩款新車正在極大地威脅著兩大日系廠商在緊湊型SUV市場的霸主地位。性能上，各個廠商都有自己的優勢，要比起來真的不是一件容易的事情。但是有一樣東西是最實際的，養起來劃不劃算正是現在買了車和準備買車的車主們所非常關心的事情。今天我們挑選了四臺熱門緊湊型SUV，進行保養成本對比。看看究竟日系品牌能不能頂住其他國家廠商的壓力。

　　性能參數簡要分析：

　　這次我們選擇的車型有大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4、現代ix35。首先我們來進行一下性能參數簡要分析。

　　發動機性能方面：大眾途觀的TSI發動機無論在動力還是油耗方面都比其他三款日韓車型要來的出色；特別是在扭矩輸出方面，即使是1.8TSI發動機在扭矩輸出方面都會比其他三款車型來得要出色。高扭矩對于車輛的響應性有很大的幫助。本田CR-V、豐田RAV4、現代ix35這三款車型上搭配的自然吸氣發動機中，現代ix35的動力輸出最為強勁，豐田RAV4和本田CR-V的動力輸出非常相近，與現代ix35相比，最大功率相差10kw。

　　變速箱方面：作為緊湊型SUV，各廠商基于成本考慮都沒有使用最先進的變速箱。采用的都是各自旗下最為通用的變速箱總成。其中大眾自動變速箱使用的不是DSG變速箱，而是被大眾集團廣泛采用的TipTronic手自一體變速箱，TipTronic搭配TSI，在緊湊型SUV市場儼然可以秒殺一切�，F代的Shiftronic 6速手自一體變速箱相對于大眾的TipTronic來說，名氣方面遜色不少；該變速箱來自日本愛信，對于一般用戶而言是感覺不到與TipTronic的巨大差別。而本田CR-V以及豐田RAV4的自動變速箱則在檔位上相對較少，這對于自動變速箱的平順性來說稍有影響，但對于一般用戶，差別不會太大。除了RAV4，其他車型搭配的手動變速箱都為6速手動變速箱。詳細參數對比請看下表。

　　懸掛系統和四驅系統方面：本田CR-V和豐田RAV4采用較為相似的后雙叉桿懸掛，這種懸掛結構上比不上多連桿，但是比起類似漢蘭達的那種雙連桿后懸掛在剛性上是要強不少。途觀和ix35的后懸掛均為多連桿式后懸掛，在性能上較為相似。四驅系統上，現代ix35、大眾途觀、豐田RAV4采用的是電動離合片式公路四驅系統；而CR-V則采用純機械式粘性聯軸節，介質為硅油。由于機械式粘性聯軸節受到硅油介質溫度影響較大；個人認為，電動離合片式公路四驅系統更為實用一點，響應也更快。

　　重量方面：本田CR-V和現代ix35的整車質量較低，這將在油耗上顯示出一定的優勢。整車質量最高的車型為大眾途觀，但途觀的綜合油耗參數卻是最少的，可見TSI發動機的優勢所在。

　　質保方面：豐田RAV4提供兩年5萬公里的保修稍顯遜色。其它三款車型則清一色提供兩年6萬公里的保修。對于城市用戶來說，根據自己的行駛習慣選擇吧。這四款車在質保方面差異性不大。