奧迪A4L 1.8TFSI

　　舒適型：29.1萬元

　　針對(duì)寶馬318i的挑釁，奧迪拿出了殺手锏A(chǔ)4L 1.8TFSI，出于對(duì)自身實(shí)力的自信和品牌上的考慮，奧迪并沒有像寶馬那樣推出一款連自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能都沒有的入門級(jí)車型，或者推出售價(jià)更低的手動(dòng)版車型。而且A4L 1.8TFSI舒適型與2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)版之間的差價(jià)只有1.88萬元，這將使擔(dān)心動(dòng)力不足的消費(fèi)者會(huì)轉(zhuǎn)而選擇2.0TFSI車型，A4L 1.8TFSI似乎更多只是對(duì)寶馬318i的一種回?fù)簦�而并非銷售主力車型。

　　在通過“L”一下后，奧迪A4L的軸距達(dá)到了驚人的2869mm，為入門豪華車型中最長(zhǎng)。不過由于采用短前后懸設(shè)計(jì)，車身尺寸倒不占優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別為4763mm，1826mm、1426mm。長(zhǎng)軸距帶來了出色的后排空間，這足以成為消費(fèi)者購(gòu)買它的理由。

　　入門級(jí)的A4L 1.8TFSI車型搭載與國(guó)內(nèi)大眾車型上相同的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但在調(diào)校上有一定的變化，更加注重低速下的動(dòng)力輸出。最大功率132KW，在1500-3900轉(zhuǎn)時(shí)都可以輸出250Nm的峰值扭矩。與這款變速箱匹配的8擋CVT手自一體變速箱，兩種的配合帶來平順的動(dòng)力輸出和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　盡管為前置前驅(qū)車型，但A4L也沒有忘了要運(yùn)動(dòng)一把，采用5連桿前懸+梯形連桿式后獨(dú)立懸掛，并且大量采用鋁質(zhì)材料，前后負(fù)重比例達(dá)到了51：49，操控上的表現(xiàn)同樣非常出色。

　　與其它入門級(jí)豪華車型一樣，奧迪A4L在安全性上同樣毫不含糊，1.8TFSI車型共配備了多達(dá)8個(gè)氣囊，與2.0TFSI車型相比只少了后排側(cè)氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。而牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車/上坡輔助等主動(dòng)安全配置也是全系配備。

　　作為入門級(jí)車型，奧迪A4L沒有采用真皮座椅、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、氙氣大燈等配置，但相比寶馬318i，奧迪A4L 1.8TFSI的配置還沒有到使其成為雞肋的程度。

　　快評(píng)：漂亮的外觀和入門級(jí)豪華車型中最大的車內(nèi)空間是奧迪A4L 1.8TFSI的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)動(dòng)力和操控上的表現(xiàn)也比較出色，總之奧迪A4L 1.8TFSI是一款比較平衡的車型，同時(shí)價(jià)格上也很有吸引力。