據中國之聲《新聞縱橫》08時03分報道,剛在“五·一”前兩天訂購了一臺馬6的孔女士,近日一上網,心情就被廠家的優惠新政弄得郁悶之極——訂車時,經銷商好說歹說才優惠了1萬多元,如今“五·一”過了沒多久,經銷商又在原來基礎上再優惠8000多元。同時,一汽馬自達近日也在其官方新聞稿上這樣表示:“2010年車市降價的第一槍終于打響�!�
汽車降價,這當然是一個讓消費者興奮的信號,在車市 “牛氣”了近一年多之后,消費者似乎終于看到了和廠商博弈之后的勝利的曙光。有報道甚至認為:2010年中國車市有可能存在劇烈調整,5月很可能成為“拐點”。那么,高速狂飆的車市會否在5月踩下剎車呢?馬上連線《車時代》主編藍河先生。
主持人:對于車市最近的降價,有的消費者認為“幸福來得太突然了”,您怎么看,是突然還是意料之中呢?
藍河:我覺得這種現象出現應該是一個正�,F象,因為在此之前,四月份北京的車展帶給大家一個非�;鸨膱雒�,每次車展之后肯定會有一部分產品會為此調整它的價格,所以我覺得在這個時候出現個別產品的價格調整本身應該是一個正�,F象。
其實我們看任何一個現象出現,不能只看一時一事�?v向的看,比如在歷年的5月中下旬基本上車市都會趨于一個平緩或者低迷,因為我們知道在此之前“五·一”長假會帶來一個比較好的銷售旺市,但是今年由于長假取消了,由此帶動作用沒有顯現出來,同時也是因為前一個階段有很多車型過于的高歌猛進,現在進入今年的5月份我想會有一個稍微的減緩勢頭。
主持人:減緩勢頭,您認為進入5月高速狂飆的車市會不會踩下剎車呢?
藍河:之所以現在的車市顯得有些不像前一段那么火爆,其中我想有幾個外部原因也是不可忽視的,比如現在房價的不穩定因素,股市的不穩定因素這幾項都有可能影響到車市的正常的發展。另一方面,從車市的本身還有油價變化,加上消費者自身在這個季節也是一個購車欲望比較小的季節,我們知道大家經常談到的金九銀十,很可能有些消費者在等待“金九銀十”的到來,所以我認為在目前來說車市我們不能說它會成為拐點,也不能說它未來一定發展的很好,其實真正的關鍵我們要看6月的中下旬。
主持人:針對一部分消費者在觀望和等待的情緒,降價當然是將消費者拉進4S店的重要途徑之一了,您覺得廠家或者經銷商他們的這種如意算盤能否如愿?
藍河:其實降價連續多少年都經常會看到這種廠家的主動降價,當然也有一種現象可能是一種被動的降價,但是目前來講我覺得在中國車市上特別是今年,目前還沒有出現那種特別被動降價的現象,因為我們知道現在有個別車型在價格上面做了調整,但是還有相當多的車型還在加價銷售,從這些現象上來講我想中國的車市還沒有像有些人說到的這么悲觀,我想我還是對中國車市非常樂觀的。
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【編輯:劉霏】 |
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