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          2010年成“電動車元年” 多家車企發布電動車(2)
        2010年03月29日 09:46 來源:廣州日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          寶馬Active E

          品牌承諾可信度:***

          寶馬曾經只專注于開發氫動能,看到日益蓬勃的電動車市場,寶馬終于耐不住性子,先用Mini E試探了下水,又用Acitve E宣告其進軍電動車市場。寶馬的動力性我們絲毫不懷疑,但是否扎根在電動車市場我們卻不得而知,畢竟,氫動能技術上它還是相當具有前瞻性的。

          驅動方式前瞻性:***

          寶馬Active E純電力驅動模式的概念車,是在寶馬1系列雙門轎跑車基礎上完成的。它由一個全新的特別為此款汽車研發的同步電機驅動。它的最大輸出功率為125千瓦/170 馬力,最大扭矩250牛·米。

          續航能力評估:****

          一次充滿電在實際使用環境下的續駛里程預計在160公里(100英里)左普銳斯插入式混合動力

          品牌承諾可信度:****

          豐田是最早將油電混合動力技術投入量產車型當中的企業。至今為止,它的全系列車型幾乎都實現了混合動力版本升級,并實現了百萬輛以上的銷量。

          驅動方式前瞻性:****

          在今年的北美車展上,豐田帶來了全新的插入式普銳斯。新的插電版車型配備了更高容量的電池,并可以通過普通的家用插座為電池充電。在電池電力用盡之后,就與普通版本的普銳斯一樣,依靠電動機和汽油引擎驅動車輛前進。

          續航能力評估:**

          電力驅動最長可以行駛約合19.3公里,這跟它的競爭對手雪佛蘭Volt和比亞迪F3DM相比,還是有差距。

          性價比:未知

          三菱i-MiEV

          品牌承諾可信度:*****

          基于奔馳Smart平臺的三菱i-MiEV在2009年6月已經上市,首批量產車型僅面向商業公司和政府機構,預計今年4月份可向民眾出售。

          驅動方式前瞻性:***

          iMiEV采用了三菱與湯淺合作研發的高效能鋰電池組,這套鋰電池組共有三種不同充電方式,使用200V家用電源充電約需7小時、使用100V家用電源充電需要14小時,若使用充電站的三相200V動力電則能在半小時內使電量達到80%。

          續航能力評估:****

          iMiEV測得的續航里程達到160公里。

          性價比:***

          加上綠色汽車補貼后,這款車的最終價格為3.1萬美元(約合人民幣21.2萬元)。

          ----- 汽車新聞精選 -----
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
        ${視頻圖片2010}
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