在每年的驗車中，很多車主發現，燈光檢測幾乎沒有合格過。燈光不達標為何這么普遍？記者近日暗訪檢測場發現，“改錐錢”成燈光檢測潛規則——只要交燈光調試費車燈就能過。對此，童話大王鄭淵潔前不久在自己的博客中建議，3·15晚會應該增加“騙車篇”。據了解，去年6月國家標準委實施的《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定，“車燈照射位置偏移超標不再強制修理。”這就意味著“改錐錢”潛規則早該喊停。

　　-個案：同條檢測線車燈調兩次

　　鄭淵潔在博客中寫道，“我是1991年買的汽車，至今前后使用過不同檔次的汽車有一些了。汽車年檢比較重要的一項是上線，所謂上線，就是由檢測場的工作人員開著你的汽車駛上電腦檢測線，由傳說中的‘鐵面無私’的電腦檢測你的汽車剎車、燈光、底盤等數據，如果全都合格，你就通過年檢了。如果其中某一項不合格，你必須花錢修理，檢測場近水樓臺設有修理站。”在他長達19年的驗車經歷中，沒有一次他的車是一次通過，包括高檔汽車。

　　怎么每次都是汽車大燈燈光的高低不合格呢？后來他發現，機動車檢測場調試燈光的人員每次都是順時針擰3圈燈光調試螺釘，然后再反時針擰3圈，隨后再收取燈光調試費。

　　為了檢驗自己的車燈光在調試后是否真的合格，鄭淵潔在2001年一次驗車中兩個多小時內驗了兩回車。開始檢測時說車燈光高了，經過12元的調試，說是合格了。“那天我駕車離開檢測場一公里后，突然好奇心大發，掉頭又駛回同一座檢測場，重新開始驗車。由于那時驗車還不是電腦管理，同一輛車可以多次驗車，我的汽車在相隔兩個小時后，再次駛上同一條檢測線。結果電腦說燈光低了，不合格，必須調試。”

　　調試燈光早就不再強制

　　據公安部交通管理科學研究所專家(《機動車安全技術檢驗項目和方法》的起草者)表示，去年6月1日，國家標準委實施了關于《機動車安全技術檢驗項目和方法》的國家標準，首次將檢驗項目按屬性分為否決項和建議維護項。

　　據起草該標準的專家、公安部交通管理科學研究所應主任介紹，近光燈的發光位置、照射位置屬于檢測項目中的建議維護項。這就意味著照射位置偏移不再作為強制修理項目，車主同樣可以取得年檢合格證。“改錐錢”潛規則早就該喊停了。

　　-調查：幾乎沒有合格車

　　機動車檢驗新規出臺9個多月，實際執行效果如何？近日，記者駕車年檢做了一次實地體驗。在某機動車檢測場進行燈光檢測這一項時，工作人員告訴記者，“一天大概檢200輛，10天2000輛車里有一輛合格的就不錯，近光燈基本上都不會合格，哪怕是再高級的車也過不了，因為車子只要在路上開，燈光上下左右就會出現偏移。”大約10分鐘，車輛檢驗完畢。檢驗記錄單顯示，“遠近光偏移，燈光不合格。”