北汽收購薩博　　進度：塵埃落定

　　12月14日，北京汽車工業(yè)控股有限責任公司宣布，北汽已經(jīng)與瑞典薩博汽車完成相關知識產(chǎn)權的收購工作，收購資產(chǎn)中包括現(xiàn)款薩博薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術所有權以及部分生產(chǎn)制造模具。同時，薩博還將支持北汽運用薩博技術研發(fā)制造自主品牌車型。

　　北汽此前一直有收購通用旗下歐寶品牌的計劃，但最終這一計劃擱淺，北汽又將目光投向了薩博品牌。北汽急于完成海外收購的主要原因應該是出于自主品牌產(chǎn)品的壓力。

　　北汽早已發(fā)布了自主的“北京”品牌和旗下的多款車型，但這些車型卻一直沒有找到合適的開發(fā)平臺。此前有消息稱北汽有意購買奔馳的平臺，但因對方條件過于苛刻而最終放棄。此次收購薩博，北汽將獲得亟需的平臺和生產(chǎn)線，為自主品牌的發(fā)展打下基礎。現(xiàn)款薩博9-5車身尺寸上并不出色，軸距只有2703mm，只能達到國內(nèi)入門級B級的標準，北汽國產(chǎn)后肯定會對這款車型進行加長，并且在售價上也會顯著下調，目前薩博9-5 2.3T車型起步售價為47.9萬元。

　　新款薩博9-3于2007年7月亮相，嚴格來說應該算是一個改款產(chǎn)品。車型方面，依舊是2門敞篷、4門轎車和5門Wagon的組合。動力上搭載2.0T和2.8T發(fā)動機，變速箱分別為5速手自一體和6速手自一體。

　　對渦輪增壓發(fā)動機技術的收購也算得上北汽的最大收獲之一，眾所周知，薩博是渦輪增壓發(fā)動機的鼻祖，旗下渦輪增壓具有相當出色的性能，盡管北汽不可能得到最新技術，但從現(xiàn)有的幾款發(fā)動機性能來看，也是相當出色的。

　　據(jù)悉，北汽與薩博完成的該項交易，是今年以來國內(nèi)汽車企業(yè)收購海外先進整車成套技術和動力總成技術的第一個成功案例，北汽為此也經(jīng)歷了種種挫折，不過看上去北汽的收獲比上汽收購羅孚要大得多，至少沒有一個“南汽”來與之競爭并讓其付出幾乎兩倍的代價。北汽目前并沒有透露此次收購的代價，但這樣規(guī)模的技術轉讓，瑞典人是不會輕易出手的。

　　"以市場換技術"的政策在當下變得已經(jīng)力不從心，中國的汽車廠商們開始找尋其它的出路，而收購一家國外汽車廠商目前看起來是一個不錯的辦法。

　　10月28日福特確認吉利集團為沃爾沃公司首選競購方，而吉利隨后即將與福特公司就收購的細節(jié)進行談判。整個交易的金額預計將達到20-30億美元。