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          更安全更穩(wěn)健 試駕2010款奇瑞A3
        2010年01月26日 13:04 來源:太平洋汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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          一月份的哈爾濱,氣溫比我想象的要高一點(diǎn)——最高零下十五度左右。和更加寒冷的漠河、海拉爾這樣的地方相比,這里似乎更好接受一點(diǎn)。每年的哈爾濱到了這個時候都非常熱鬧,在二龍山滑雪場旁凍得瓷瓷實(shí)實(shí)的湖面上總會很多廠家做各種冰雪類的體驗活動。

          這次把我?guī)У竭@里來的,是我們國家的一個自主品牌的標(biāo)志性車型——奇瑞A3。這款由奇瑞汽車出品的A級家轎自上市之日起就靠著其出色的表現(xiàn)在市場中一炮而紅。09年底,奇瑞汽車將這款她們的明星車型進(jìn)行了首次改款升級。咱們先來看看這款2010款的奇瑞A3都做了那些升級吧……

          外觀內(nèi)飾改款

          首先在外觀方面,整體上來講2010款的奇瑞A3和前款產(chǎn)品沒有什么差異,只是在細(xì)節(jié)上稍微處理了一下,在四個車門的窗框邊緣加裝了一條鍍鉻裝飾條,視覺效果確實(shí)有提升。其他位置完全和前款車型一致,編輯個人認(rèn)為,A3無論是兩廂還是三廂車型外觀設(shè)計已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿涣恕?/p>

          在內(nèi)飾方面,2010款奇瑞A3也是完全沿用了前款車型的設(shè)計,只是在一些安全性配置方面有所加強(qiáng)。首先,她們引以為傲的ESP功能更加親民的改成了全系標(biāo)配。其次在一些高配車型上,由雙氣囊改成了六氣囊,除原有的正副駕駛位的氣囊外,又在兩側(cè)的A、B柱上加裝了安全氣簾,是車輛的安全性得到很到的加強(qiáng)。

          在動力方面的變動比較大,除保留了原有的1.6升排量車型外,另外還增加了1.8升和2.0升排量的車型,而且在2.0車型上還有了自動擋車型。對于A3這種A級車型來說裝上動力表現(xiàn)更加優(yōu)異的1.8升和2.0升排量的發(fā)動機(jī),對于車輛的行駛特性發(fā)揮將會有更大的提升。

          本次的試駕活動廠家既然選擇了冰雪路面,那么毋庸置疑,只要是想讓大家更多的感受ESP對于這款車行駛循跡性表現(xiàn)的幫助。所以在試駕部分的體驗中我將主要跟各位說說2010款奇瑞A3在這種附著力非常低的路面上的行駛表現(xiàn)。

          哦對了,在說ESP之前,我想先說一下關(guān)于這款車懸掛方面的事情。因為在二龍山滑雪場的這個湖面上凍了非常厚實(shí)的冰層,而且上面覆蓋著非常厚的一層雪,在車輛和動物碾壓過的雪地變得極其不平,所以對車輛懸掛是一個比較大的考驗。

          我們之前在城市中測試奇瑞A3時對這款車的懸掛評價是一款完全尊重舒適性的調(diào)教,經(jīng)過這次的體驗,我仍維持原來的觀點(diǎn),只是這次的印象更加深刻。在這種崎嶇不平的雪地上行駛,A3的四連桿后懸掛輪胎下路面的狀況比較真實(shí)的反饋到駕駛員手中的方向盤上,同時對于后排乘客的乘坐舒適性又沒有損失。這樣的懸掛配置在這個價位的車型中也比較少見。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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