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          自主品牌稱王 12月銷量前10的SUV推薦(圖)
        2010年01月18日 10:29 來源:汽車點評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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          我們之前已經(jīng)知道,12月份的中國車市,又創(chuàng)下了新的歷史銷售記錄,長銷量均創(chuàng)新高。而在其中,SUV市場是乘用車增長幅度最大的細分區(qū)間——據(jù)中國乘用車聯(lián)合會統(tǒng)計,12月,國內(nèi)SUV銷量達到93290輛,同比增長89.5%。

          而在這次的SUV銷量爆發(fā)中,自主品牌扮演著極為重要的角色!雖然日系品牌在銷量榜前十中占有四席,有著“數(shù)量”優(yōu)勢,但自主品牌的三款入圍車型,卻包攬了冠亞軍!可謂含金量更高。我們不妨一起來看看,這10款在12月最受消費者認可的SUV車型。

          第十名:

          東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿——閑暇時挑戰(zhàn)曠野的好選擇

          價格區(qū)間:20.78萬-25.88萬

          看了這么多雖然號稱運動型多功能車(SUV),但實際并沒有太多越野能力的產(chǎn)品,您是不是有一點失望?別急,我們再來看看下面這輛,它可是相當(dāng)“硬派”。

          奇駿、逍客和軒逸均出自日產(chǎn)的C平臺,相比定位于Crossover跨界車型的逍客,奇駿不論在外形還是內(nèi)在,都要更傾向于曠野:它擁有一張頗為方正的前臉,突出的前保險杠無疑是其上最為吸引人的部分,配合日產(chǎn)傳統(tǒng)造型的梯形中網(wǎng),平添幾分威武的感覺,與時下常見城市SUV的圓潤截然不同;尤其是平坦下陷的車前蓋和隆起的前大燈組合,襯出一份肌肉感,讓人不免想起它的兄弟帕拉丁。

          奇駿的內(nèi)飾設(shè)計與逍客有不少相似之處,只是為了迎合硬朗的外形,車內(nèi)使用了深色系的顏色搭配,并在細節(jié)設(shè)計上更多的選擇了方形,看上去更簡潔大氣。

          在后懸掛上,奇駿與逍客均使用多連桿式獨立懸掛,只不過前者還帶有橫向穩(wěn)定桿,更能保證車輛行駛的穩(wěn)定性。

          在動力方面,奇駿有本地國產(chǎn)的2.0L MR20DE發(fā)動機與原裝進口的2.5L QR25DE發(fā)動機兩款選擇,前者能夠輸出106kW的最大功率,在4400轉(zhuǎn)時能夠爆發(fā)出198Nm的最大扭矩;而2.5L車型最大功率達到135kW,最大扭矩227Nm。

          除了排量、動力性能上的差異,2.0L車型與2.5L車型的另一大不同就是應(yīng)用了不同的四驅(qū)系統(tǒng)。2.0L車型依然延用上一代奇駿的全模式四驅(qū)系統(tǒng),而2.5L車型則采用在此基礎(chǔ)上升級、更為先進的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。不僅可以根據(jù)路況在更為省油的兩驅(qū)模式、越野性能更佳的AUTO自動四驅(qū)模式或是前后扭矩各50%的LOCK模式之間自由切換;

          而且2.5L車型才具備VDC系統(tǒng),四驅(qū)系統(tǒng)配合其實現(xiàn)了偏航控制、上坡輔助和陡坡緩降功能,使駕駛更為輕松安全;尤其是借助于VDC的子系統(tǒng)BLSD(剎車式防滑差速器)系統(tǒng),達到四個車輪的動力獨立分配,極大的提高了整車的越野性能。

          配合VDC系統(tǒng),2.5L車型更實現(xiàn)了偏航控制、上坡輔助和陡坡緩降功能,使駕駛更為輕松安全;尤其是借助于VDC的子系統(tǒng)BLSD(剎車式防滑差速器)系統(tǒng),達到四個車輪的動力獨立分配,極大的提高了整車的越野性能。

          ● 點評:

          奇駿則更適合那些注重性能的男性用戶,“技術(shù)的日產(chǎn)”在這輛城市SUV身上愣是搗鼓出了一定的越野能力,很適合那些喜愛四處挑戰(zhàn)極限的朋友;傳統(tǒng)的直線條外形也更符合男士冷峻硬朗的形象——這是一輛從外到內(nèi)都屬于男人的座駕。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
        ${視頻圖片2010}
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