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          新賽歐低價入市 12款精品小車共搶市場(圖)(11)
        2010年01月12日 11:06 來源:汽車天下 發表評論  【字體:↑大 ↓小
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          北京現代伊蘭特悅動

          價格區間:9.98萬-12.98萬元

          北京現代時下最為賺錢的兩顆搖錢樹,便是伊蘭特與悅動這兩款“父子兵”。作為伊蘭特升級產品的悅動在上市之后,不僅繼承了伊蘭特的高人氣,還沒有影響上一代產品的繼續銷售,不得不讓人承載北京現代的營銷手段。

          悅動的外觀相比伊蘭特有了脫胎換骨的變化:前臉一改中庸古板,飽滿的輪廓中大量使用棱角鮮明的造型設計,車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡潔,細節設計銳利而有攻擊性,整體給人感覺極富動感。明顯是為了迎合時下年輕人的流行審美需求。

          悅動的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風格,雖然不再那么“個性”,但這種較為常見、更為開放式的設計顯然更能獲得大多數消費者的認同。但不得不說的是,悅動內飾的用料有些寒酸:大面積的廉價塑料使得本來不錯的細節做工也很容易被人忽視,尤其是米色內飾表現得更為明顯。

          悅動的車身長進了不少,車身長/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm,軸距更是達到了2650mm,這使得車內空間較之伊蘭特更充裕。后排座椅的頭部空間相較前排有所下降,腿部空間倒是比較充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好,平直的靠背也使得其在長時間乘坐時很容易疲勞。

          悅動搭載兩款發動機,分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎上重新調校升級的α-1.6L及β-1.8L發動機。據官方介紹,重新調校后,其油耗可以比目前國內銷售的07款伊蘭特再節省8%,在油價不斷攀升的今天,這無疑是個極有吸引力的賣點。只是實際測量中近10L的百公里油耗還是無法讓它擺脫“油老虎”的綽號。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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