在Laguna Seca賽道，我們拿到了AMG高性能工作室提供的更為輕量化的SLS——碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、碳纖維內(nèi)飾套件以及手動(dòng)調(diào)節(jié)的桶形賽車座椅。我選擇了手動(dòng)換檔模式。系統(tǒng)現(xiàn)在處于ESP運(yùn)動(dòng)模式（另兩種模式為ESP開(kāi)啟和ESP關(guān)閉）。然后我狠狠地踩下油門(mén)。巨大的后胎（295/30 R20，前胎為265/35 R19）牢牢地抓住地面，SLS長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭微微抬起，車子朝前竄出。爆炸式的加速伴隨著強(qiáng)有力的、低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)咆嘯；然后隨著轉(zhuǎn)速上升，這種低吼到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘俑懈鼜?qiáng)的鋸切聲；最后到6000轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)表極具挑釁意味的動(dòng)人演講。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)異常直接，這種感覺(jué)我們只有在無(wú)比美妙的法拉利V8發(fā)動(dòng)機(jī)上感受過(guò)。最高轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分。可是在到達(dá)這一轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍帶給我們自信，相信7000轉(zhuǎn)/分甚至8000轉(zhuǎn)/分或許也很容易達(dá)到。

高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)無(wú)限激情

　　即將進(jìn)入一個(gè)彎角，我松開(kāi)油門(mén)，大力剎車，車頭微微下沉，我打方向入彎。現(xiàn)在，SLS表現(xiàn)出輕微的轉(zhuǎn)向不足，但是通過(guò)敏感的陶瓷剎車和出色的方向盤(pán)指向，依然非常容易控制。當(dāng)我重新踩下油門(mén)時(shí)，車尾稍稍有些甩，此時(shí)車子進(jìn)入一種易控的轉(zhuǎn)向過(guò)度狀態(tài)。SLS的確非常容易控制，這首先要感謝近乎理想的前后軸車重分配（前48：后52）和奔馳民用跑車中最為犀利的指向控制。當(dāng)然，這也要感謝那無(wú)與倫比的油門(mén)反應(yīng)。

SLS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　最后，駕駛者的座位非常靠近后軸，這意味著我們可以非常容易地憑借身體感覺(jué)到車子的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并立刻做出反應(yīng)。在加速出彎過(guò)程中，內(nèi)置于變速箱的機(jī)械差速鎖和防側(cè)滑系統(tǒng)ASR在保持牽引力方面幫了不少忙。同時(shí)發(fā)揮作用的還有堅(jiān)強(qiáng)的雙叉臂懸架和輕量化鋁合金輪轂，它們保證了出色的抓地力，使車子獲得了更高的過(guò)彎速度。最后，寬闊的輪距（前1682毫米，后1653毫米）也出了力。

SLS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　SLS只需3.8秒即可從靜止加速至100公里/小時(shí)，12秒即可加速至200公里/小時(shí)，最高車速達(dá)到317公里/小時(shí)。而且速度越快，道路穩(wěn)定性越好。得益于異常平衡的空氣動(dòng)力學(xué)造型，SLS看上去就像是粘在跑道上。高速下用四根手指控制車子根本就不是一件難事。

SLS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　SLS感覺(jué)上如此穩(wěn)定，盡管它其實(shí)沒(méi)有裝備一個(gè)非常平整的車底。當(dāng)車速超過(guò)120公里/小時(shí)時(shí)，車尾擾流器會(huì)自動(dòng)升起，以便為車尾提供額外的下壓力。當(dāng)車速下降到80公里/小時(shí)以下時(shí)，擾流器會(huì)自動(dòng)回到睡眠狀態(tài)。顯然AMG認(rèn)為沒(méi)有必要讓SLS的擾流器也像SLR一樣充當(dāng)空氣剎車，因?yàn)楸捡Y陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)的減速效果已經(jīng)代表當(dāng)今最高水平。

SLS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　為了滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，博世ME 9.7 AMG發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也提供了最先進(jìn)的發(fā)電機(jī)管理程序。在剎車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將剎車能量轉(zhuǎn)化成電能，為車載電池充電。在綜合條件下，SLS的百公里油耗僅僅為13.2升，這在最強(qiáng)悍的超級(jí)跑車領(lǐng)域是一個(gè)非常驚人的數(shù)字。與其他超級(jí)跑車不同，奔馳SLS AMG提供了176升的行李廂，裝備了殿堂級(jí)的駕駛環(huán)境和氛圍，貼身的座椅，包括帶有張緊器和束力限制器的三點(diǎn)式安全帶以及八個(gè)安全氣囊。因此，這款車既可以用于簡(jiǎn)單購(gòu)物，也適合兩個(gè)人短期度假，頗有豪華GT的風(fēng)范。