前排——駕駛席如飛機駕駛艙

    拉開車門，就能感覺出這是一輛雪鐵龍的汽車，內飾的設計思路與雪鐵龍其他車型如出一轍，坐在駕駛位置上淡淡地產生這樣一種感覺：我可以控制這輛車的一切！因為，駕駛員面前的控制按鈕太多了，雪鐵龍稱這種設計思路參考了飛機駕駛艙的設計。只有外環可以轉動的方向盤是近代雪鐵龍產品的家族特征，開過世嘉的朋友應該會比較熟悉，這樣設計的最大好處就是可以把很多控制按鍵設計在方向盤的中央，控制盡在彈指間。但是在實際駕駛過程中并非想象中的那樣方便，在大幅度轉動方向盤時很有可能碰到某個控制鍵，特別是在特車入位的時候，需要適應。

    另外據可靠消息，即將在東風雪鐵龍生產的新C5車型副駕駛面板造型會根據中國的需求有所改善，會在兩個空調出風口中間增加一個儲物盒，另外還有仿桃木內飾可以選擇。

    在車內自動防炫目后視鏡的上方還有一個安全帶為系的提示功能，分別可以感應出5個座位的乘客是否均系好安全帶，這一點是值得稱贊的！因為不管一款汽車的安全性有多強大，系好安全帶也是安全性最基本的前提，而非僅是一個躲避罰單的動作，有這樣詳細的安全帶提示就可以在主動安全性上得到根本的提高。

    本次試駕的新C5車型全系帶有自動空調，但全系沒有天窗，而國產的新C5高配車型是標配天窗的。自動擋車型配有電子手剎，手動擋車型為普通機械手剎。

    進入車內，第一個讓你興奮地可能就是它的座椅了，造型很運動，真皮和織物的搭配可謂完美，既能保持側支撐的舒適型又能保持后背有良好的摩擦力，在實際駕駛的時候得到的側支撐力和看到座椅時的期望是基本相符的。試駕中經過詢問得知這款座椅是采用了波音公司的技術，難怪……